特斯拉驳斥辅助驾驶致死事故 马斯克：完全说不通

Model 3撞上住宅瞬间

周末，美国得克萨斯州凯蒂市发生了一起让人揪心的事故：一辆特斯拉Model 3直接撞穿了一栋砖砌住宅，导致一名76岁的女性不幸身亡。事情本身已经够沉重了，但更麻烦的是，它再次点燃了公众对于特斯拉辅助驾驶系统的信任危机——尤其是关于“到底是人开错了，还是车自己乱来”的争论。

事故发生在上周五晚间。车主迈克尔·巴特勒驾驶Model 3冲出道路，撞进了玛莎·阿维拉的家中。阿维拉被直升机紧急送医，但最终还是没能抢救回来。

更关键的一个细节是：巴特勒在现场对哈里斯县警长办公室的副警长说，事发时车辆处于Autopilot模式。好家伙，这个消息一传开，立刻就变成了整个周末科技圈的头号话题——围绕着特斯拉Autopilot和FSD（完全自动驾驶能力）这套系统，长久以来的争议又被翻了出来。

你可能还记得，今年1月特斯拉在美国和加拿大停用了Autopilot作为新车标配，转而推动用户订阅更贵的FSD系统。FSD目前每月收费99美元，能够执行驾驶操作，包括导航、转向、变道以及泊车，但它依然要求驾驶员全程监督——至少在官方的定义里是这样。

但有意思的是，特斯拉这边倒是很快给出了截然不同的说法。在周一，特斯拉AI软件副总裁、也是Autopilot最早的工程师之一阿肖克·埃卢斯瓦米，直接在X上发帖回应。根据他的描述，车辆记录显示的是另一回事：

“在这起事故中，驾驶员在住宅区内将加速踏板踩至100%，人工操作覆盖了自动驾驶系统。碰撞发生时车速达到每小时73英里，而且碰撞后加速踏板仍然处于踩下状态。”

埃卢斯瓦米称事故源于人为加速

他的言下之意很明确：不管当时系统是否处于激活状态，真正把油门一脚踩到底、导致这场悲剧的，是人的操作，而不是车辆自己出了问题。

随后，埃隆·马斯克也在自己的X账号上强调了这个观点。他直接反驳道：“这种指控完全说不通。FSD在社区街道上会主动低速行驶，而这是一起高速碰撞事故！”

马斯克称指控说不通

话虽如此，美国联邦监管机构可不打算轻易采信任何一方的说法。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在周一确认，正在对这起事故启动特别碰撞调查。值得注意的是，这已经是该机构近年来针对被认为涉及高级辅助驾驶系统的特斯拉事故，所启动的40多起类似调查中的最新一起了。

与此同时，哈里斯县警长办公室也表态，会把调查结果提交给当地地区检察官，由后者决定是否提起刑事指控。

至于事故发生时，Autopilot究竟是否处于激活状态、是否已被人工接管、还是系统本身存在故障——恐怕只能等调查人员彻底梳理完车辆的数据日志之后，才有最终定论。