特斯拉辅助驾驶发生致命事故 美监管机构宣布启动特别调查

Model 3的FSD系统

一场悲剧又把特斯拉的辅助驾驶系统推上了风口浪尖。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）刚刚宣布，对一起特斯拉致死事故启动特别碰撞调查。事情发生在得克萨斯州凯蒂市——一辆Model 3径直撞进了一栋住宅，76岁的玛莎·阿维拉不幸丧生。

当地哈里斯县当局透露，司机迈克尔·巴特勒当时正在配合调查，并且承认事发时车辆正开启着特斯拉的半自动辅助驾驶系统。随后车辆冲出行车道，撞入了休斯顿郊区的这所房子。

这不是NHTSA第一次盯上特斯拉了。从2016年算起，该机构已经对超过36起涉及特斯拉“高级辅助驾驶系统”或半自动驾驶系统的特别碰撞事故展开调查。2016年，这套系统成为特斯拉新车的标配，在美国市场曾长期以“Autopilot”的名义推广，直到今年2月才被迫改名——原因是加州机动车管理局和法院认定，特斯拉在Autopilot的宣传上存在虚假行为，很可能让消费者对系统的实际局限性产生混淆甚至误解。

无独有偶，今年5月加州克莱尔蒙特也发生了一起特斯拉冲入住宅的事故：一辆特斯拉先撞上另一辆车，随后冲进民宅，造成6人受伤。目击者称，司机当时也声称自己正在使用Autopilot。当地警方还在调查中。

独立追踪网站TeslaDeaths.com通过新闻报道、警方记录和联邦数据发现，2013年至2025年间，至少有65起致死事故与特斯拉的Autopilot或FSD（完全自动驾驶能力）有关。

这次调查的时机很微妙。马斯克正拼命向投资者证明，他的汽车制造商有能力成为全球自动驾驶领域的领头羊。多年来，特斯拉一直在研发自动驾驶系统，并反复承诺其技术足够先进和安全——足够让公司很快在美国公共道路上运营大规模的自动驾驶出租车车队。现实却是，致命事故仍在发生。

不过，资本市场的反应倒挺有意思：尽管联邦调查启动，特斯拉股价周一仍收涨1.14%。