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5月我国动力电池产量达192GWh，同比增长38%但增速放缓

来源:互联网 更新时间:2026-06-14 21:51

最新数据显示，我国动力电池产业在5月份继续保持增长态势，但增速已明显放缓。乘联分会秘书长崔东树近日发布报告指出，

5月我国动力和其它电池合计产量为192GWh，同比增长38%

。今年1至5月累计产量达到863GWh，同比增长30%。这一数据表明，尽管产量绝对值仍在攀升，但增长动力相比往年已有所减弱。

报告进一步分析了电池装车情况与市场竞争格局。2026年5月，锂电池装车量为72GWh，同比增长26%；1-5月累计装车259GWh，同比增长7%。值得注意的是，动力电池产量中用于装车的比例有所变化：2025年该比例为44%，而

2026年5月已下降至38%

。其中，三元电池与磷酸铁锂电池的装车率分别为38%和37%，显示出当前市场对不同技术路线的均衡需求。

电池能量密度与市场竞争格局

在技术发展层面，纯电动车目前主流的电池能量密度区间集中在125至160之间。报告特别指出，2026年4-5月期间，能量密度在140至160区间的电池占比达到46%，同比大幅上升14个百分点，反映出电池能量密度正在向更高水平集中演进。

市场竞争方面，行业头部效应依然显著。崔东树分析称，

宁德时代和比亚迪两家企业仍占据主导地位

，到2026年两者合计市场份额保持在64%左右。其余企业则分享了超过30%的市场空间，其中国轩高科、蜂巢能源、吉利耀宁、楚能新能等企业在近期表现较为突出。由于比亚迪全面转向磷酸铁锂电池路线，宁德时代、蜂巢能源等企业在三元电池领域的优势得以凸显，近期高端插电混动车型市场的走强也进一步推动了三元电池的需求。

5月我国动力电池产量达192GWh，同比增长38%但增速放缓

5月我国动力和其它电池合计产量为192GWh，同比增长38%

2026年5月已下降至38%

电池能量密度与市场竞争格局

宁德时代和比亚迪两家企业仍占据主导地位

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