理想汽车提出具身智能汽车定义，李想：Livis安全和效率今年有望超越人类

6月16日上午消息，在近日的Livis Day理想汽车软件与具身智能发布会上，理想汽车正式提出具身智能汽车的完整定义，即同时拥有电动车、职业司机、AI计算机与生活助手四大能力的智能体。围绕这一定义，发布会系统展示了全新一代理想空间交互体验、自研具身智能模型、自研全球首款动态数据流AI芯片马赫M100、具身智能产品和体验，并发布覆盖全年的OTA成长里程碑。

理想汽车董事长兼CEO李想表示：“具身智能，跟造车到底有什么关系？今天的传统智能汽车，并不是真的智能，本质上是‘功能驱动’，服务于特定场景，对安全的定义也是‘功能安全’。而真正的具身智能汽车，是一辆能够保护人类安全、独立完成任务、比人类更高效的汽车。这就是理想汽车的答案。过去十年，我们创造了一个移动的家。第二个十年，我们会给车和家，赋予生命。这就是我们这家公司存在的意义，也希望可以和所有人一起见证这个全新的时代！”

理想汽车新一代旗舰座舱搭载全球首发高通8797 Elite旗舰芯片，配备行业首个90Hz高刷新率、180Hz触控采样率的超宽全景屏；搭载9.3.6无瑕星环剧院音响，峰值功率达到5440W；此外，新一代座舱支持CarPlay及所有主流旗舰手机互联，CarPlay支持HUD联动显示地图与方向盘控制。

具身智能的大脑由语言智能与机器智能深度融合构成。语言智能由理想汽车自研的马赫Mind-Pro与马赫Mind-Edge承载，负责语言与逻辑思考，听懂指令、推演行动方案；机器智能由自研马赫VLA承载，负责三维视觉感知与躯体动作控制，看清物理世界、精准执行操作。截至2026年6月14日，理想全系车型智能辅助驾驶系统主动避险累计超过1727万次，重大避险达55671次；从2022年至今，日均主动避险1.2万次。今年，双马赫智能辅助驾驶系统新增悬空障碍物识别，夜间极速刹停上限提升至130km/h。理想汽车基座模型负责人詹锟表示，下半年马赫VLA能力持续进化，第三季度AD Max推送全新马赫VLA模型，第四季度将对齐特斯拉FSD V14的能力。

从2022年正式立项起，历经三年半持续打磨，理想汽车自研芯片马赫M100于2026年5月实现量产上车，成为全球首款量产的动态数据流AI芯片。随着马赫M100量产部署，理想汽车已实现芯片、编译器、操作系统、AI算法及域控制器的全栈自研。理想汽车CTO谢炎表示，马赫M100采用5纳米车规级工艺，单芯片算力1280TOPS，是目前全球量产性能最强的车规级推理芯片，实际运行效率超过82%。

发布会最后，李想公布了Livis车型的OTA计划。据悉，2026年Livis具身智能系统将在7月、9月和12月迎来成长里程碑。7月主题为“智驾效率整体提升30%”，协助用户通过限宽墩、限高杆等复杂场景，出行导游相关Agent技能正式上线，同时新增车友对讲机、两天一度电的哨兵模式、便捷换胎等功能；9月主题为“像人一样倒车”，实现窄路会车、倒车让行等全场景自主倒车能力，主动悬架处理复杂路面，操控智能地锁和车库门开关，Agent可连接电脑和手机，新增超级CarPlay；12月主题为“安全和效率超越人类”，新增误触方向盘主动防护、紧急躲避补偿、听从交警指挥、Face ID识别切换账号等能力，端到端反应速度达到0.2秒，比人快56%，全面超越人类。