挪威电动汽车夏测结果出炉：宝马新世代 iX3 以 781 公里拔得续航头筹

6 月 4 日消息，挪威那边刚结束了一场挺有意思的夏季纯电续航测试。结果有点意思——宝马的新世代 iX3 50 xDrive 跑出了 781 公里，直接拿下了全场续航第一。没错，就是那个首款基于新世代平台打造的纯电车型。

宝马之前说过，这代 iX3 的续航和充电速度都能提升 30%。看这次实测的表现，还真不是空口说白话。不过话说回来，这个 781 公里的成绩，虽然比它自己的 WLTP 标称值（770 公里）还要高一截，但依然没能超越去年 Lucid Air 创下的 832 公里纪录。换句话说，宝马这次算是稳稳地卡在了“WLTP+10 公里”这个位置上——不抢风头，但足够让人记住。

排在第二的是 Lucid Gra vity，跑出了 720 公里。第三名则是奔驰 CLA 350 4Matic，成绩是 675 公里。后面跟着的车型依次是：奔驰 GLC 400 4Matic、小鹏 X9、极星 3、奔驰 GLB 350 4Matic、丰田 C-HR+、起亚 EV4，以及现代 IONIQ 9。前十名清一色的全是纯电车型，竞争激烈程度可见一斑。

测试方法也很硬核——所有车都是从奥斯陆满电出发，一直跑到电量彻底耗尽、连最低限速都维持不了为止。驾驶员全程使用动能回收，前半段主要穿行市区，后半段则按需开启自适应巡航，全程采用普通驾驶模式。可以说，这个测试场景既贴近日常，又不失挑战性。

值得一提的是，除了前十名之外，还有几款车型的表现也相当亮眼。比如小鹏 X9 实际续航比 WLTP 标称值多跑了 11.4%，起亚 EV2 超出 5.4%，现代 Inster 超出 3.5%，起亚 PV5 超出 1.8%。这些数据说明，WLTP 标称值在某些车型上确实偏保守，而实际表现反而更“实在”。

其实，NAF 这次测试的核心目的，并不只是看谁跑得最远。更关键的意义在于检验各家车企的续航承诺是否靠得住——你的车标称能跑多少，实际又能跑多少？差距有多大？这才是整个测试的真正价值所在。