比亚迪发布超级智能体迪迪虾，汽车向主动服务型智能伙伴演进

在近日于深圳举行的智能化战略发布会上，比亚迪正式推出了其基于整车智能体系打造的“超级智能体”——迪迪虾。这一发布标志着比亚迪在AI大模型与整车智能深度融合的道路上迈出了关键一步，旨在推动汽车从传统的功能型工具，向具备主动服务能力的“智能体”演进。

比亚迪表示，迪迪虾的核心目标是让车辆具备更自然的人机交互、主动服务和复杂任务处理能力。为此，公司全面升级了中央大脑与整车智能体的情感架构，使其能够围绕用户需求提供更具个性化的服务体验。现场演示显示，迪迪虾展示了基于端到端自然语言对话的大模型能力，能够与用户进行连续闲聊，并在多次交流中记住用户偏好、理解模糊表达，实现从被动语音助手向主动型AI助理的转变。

三大核心能力：陪伴、理解与执行

据官方介绍，迪迪虾主要具备“陪伴、理解、执行”三方面能力。其依托大模型推理引擎，可以识别复杂的跨域指令，并支持地图导航、音乐播放、订餐、外卖等多种生活服务，实现“一语直达”。在真实场景演示中，当用户说出“车里有点闷”时，系统能够自动调节空调；识别后排儿童入睡状态后，会主动开启安静模式；发现用户手机遗落在副驾时，还会主动提醒拿取。

复杂任务处理与多语言支持

在导航演示环节，迪迪虾展现了处理复杂需求的能力。用户一次性提出包括前往机场、寻找距离航站楼最近停车场、途中补能以及最终前往酒店等多个需求，系统能够自动拆解任务链路，完成路线规划与充电安排。此外，

接入生活服务与生态升级

除车控与导航外，迪迪虾接入了更广泛的生活服务能力。发布会上，系统演示了演唱会相关出行安排、酒店预订、咖啡下单、电影推荐、外卖配送以及短剧播放等功能。比亚迪认为，车辆正在逐渐成为连接线上服务与线下出行的重要智能终端。在生态层面，比亚迪宣布将此前的开放车机生态升级为“智能体生态”。

迪迪虾背后采用全链路智能体架构：AIOS操作系统作为底层能力平台，超级智能体引擎负责交互与任务调度，Agent开放平台则接入第三方服务生态，从而实现不同服务之间的联动与协同。比亚迪认为，从开放车机生态到开放智能体生态，汽车行业的人车关系正在发生深刻变化，未来车辆将不再只是执行命令的工具，而是具备理解、推理与服务能力的智能伙伴。