小米澎程发布N90 Max等新车：全栈智驾+骁龙8座舱+

小米澎程今天正式揭晓了全新车型的智能化软硬件配置方案，从智能驾驶到座舱交互，再到整车架构，信息量不小，值得逐一拆解。

先说智能驾驶部分。两款新车都搭载了自研的HAD辅助驾驶系统，配合XLA认知大模型，构成一套全栈式智驾方案。计算平台用的是英伟达Thor芯片，算力达到700TOPS，这个数字在当前量产车里属于第一梯队。感知系统方面，车顶主激光雷达、4D毫米波雷达、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达，基本实现了对车辆周围环境的立体化覆盖。需要特别提一下的是大七座旗舰车型N90 Max——它额外增配了后向固态激光雷达。这个设计很聪明，直接把长车身最头疼的车尾盲区给消除了，倒车、变道、低速挪车时安全感会明显提升。

座舱部分，小米澎程构建了一套多屏协同的交互体系。16.1英寸3K分辨率中控屏、8.88英寸数字仪表、21.4英寸后排娱乐屏，再加上20英寸AR-HUD抬头显示，核心显示矩阵的规格很扎实。副驾座椅靠背可以外接平板设备，后排也有独立控制屏，家庭出行的娱乐和便利性考虑得挺周全。座舱主控芯片是第三代骁龙8车规级处理器，深度集成小米CarIoT生态，全系标配升级版小爱语音助手。有意思的是，这套语音系统不仅能精准识别不同座位乘客的独立指令，还拓展到了车外语音交互——比如你站在车外就能跟车对话，人车互动的方式确实更丰富了。

最后聊聊整车架构。基于自研的昆仑整车架构，这次澎程车型在空间灵活性上下了功夫：纯平地板设计配合长行程电动滑轨，可以快速切换办公、露营、多人出行等多种使用模式。高规格的智驾和座舱硬件，加上这种灵活的空间布局，既保证了家庭出行的实用性，又提供了兼具前沿性和沉浸感的科技体验。从整体配置来看，小米澎程这次在智能化上的投入，确实想给用户一个越级的体验。