德国公司计划进口中国电动汽车，小米官方否认合作并启动法律程序

尽管小米官方计划于2027年下半年才正式进入欧洲市场，但欧洲消费者对中国电动汽车的热情似乎已经等不及了。近日，一家德国汽车零部件平台宣布了一项雄心勃勃的第三方进口计划，意图将包括小米在内的多个中国品牌电动车提前引入欧洲市场，此举随即引发了小米官方的强烈否认和法律行动。

当地时间6月16日，德国汽车零部件平台Autohelden的总经理Christoph Wicke向德国《汽车周刊》确认，该公司计划以第三方进口方式，将小米SU7、YU7，以及极氪、阿维塔和捷途品牌的车型引入德国及欧洲市场。Autohelden方面表示，各项准备工作已进入最后阶段，并预计在首个完整运营年度内，在欧洲销售约

中国品牌电动车，其中约三分之一面向德国市场。

销售网络与售后保障计划

为了支撑这一销售目标，Autohelden计划在德国建立

，并限制经销商数量以避免内部竞争。在售后保障方面，该公司宣布与德国商业延保服务商Mobile Garantie Deutschland合作，为进口车辆提供三年或12万公里的质保，通过定期保养可将质保期延长至六年。

进口流程与车型定价细节

Autohelden将负责车辆从进口到交付的全部流程，包括清关、德国技术监督协会（TÜV）认证，并针对部分中国车型在欧洲市场可能存在的防腐问题，在交付前统一进行车身空腔和底盘防腐处理。其首批引入的车型阵容广泛，包括小米SU7和YU7、极氪8X和9X、阿维塔06/07/11/12，以及捷途大圣、X70和T2。在定价方面，捷途大圣的售价将低于

（约合23.5万元软妹币），捷途T2燃油及混动版本的起售价为43,990欧元（约合34.4万元软妹币），其他车型价格尚未公布。

小米官方回应与法律行动

针对Autohelden的进口计划，小米科技德国公司发言人向《汽车周刊》明确表示：“小米与Autohelden / Fleemo不存在任何商业合作关系，并已启动法律程序以禁止其车辆进口。”这一表态为这项看似顺利的进口计划蒙上了一层阴影。Autohelden总经理Christoph Wicke则回应称，公司在各方面都已做好充分准备，确保不会出现问题，并透露部分车辆直接从中国制造商处获得，另一部分通过中间商采购。