国产芯片再突破！5nm“龙鹰二号”正式发布，AI算力直达200TOPS

2026年北京国际车展上，高性能车规级芯片领域迎来了一则重磅消息。芯擎科技正式发布了其自主研发的5纳米车规级AI座舱芯片——“龙鹰二号”。这款芯片的亮相，无疑为国产高端车载芯片的发展轨迹，标注了一个新的坐标，尤其是在先进工艺制程与跨域融合能力这两个关键维度上。

性能参数是硬道理。“龙鹰二号”采用了行业前沿的5纳米工艺，其AI算力达到了惊人的200TOPS。这个数字意味着什么？它意味着芯片能够原生支持参数规模在7B以上的多模态大模型。换句话说，它不仅足以游刃有余地处理当前智能座舱的各项任务，更为未来几年内可能出现的、更复杂的人机交互与车载AI应用，提前备好了充足的“算力弹药”。

如果说强悍的算力是它的“肌肉”，那么前瞻的架构设计就是其“神经中枢”。“龙鹰二号”采用了一种被称为“柔性架构”的设计。这种架构的精妙之处在于其高度的适配性，能够灵活覆盖从入门级到旗舰级车型对于中央计算平台的不同需求。但更值得关注的是其“舱驾融合”的能力。芯片内部集成了专用的车控处理单元和安全岛，通过物理隔离技术，实现在同一硬件平台上，安全、高效地并行处理座舱娱乐与驾驶辅助业务。这相当于在单个芯片上构建了“双系统”，对于简化日益复杂的整车电子电气架构而言，无疑提供了一条高效的路径。

回顾一下背景，芯擎科技成立于2018年，由亿咖通科技与安谋科技（中国）共同出资设立。依托深厚的产业背景与技术积累，公司持续聚焦于车规级高算力芯片的研发。根据规划，“龙鹰二号”芯片预计将于2027年第一季度启动车型适配工作。随着其后续的量产与交付，市场有望获得一个更具竞争力的国产高性能算力选项，从而进一步推动智能汽车向以中央计算为核心的新阶段演进。