增程式技术争议不断，问界公布运行数据回应质疑

在新能源汽车技术路线持续分化的背景下，增程式电动技术因其结构特点一直备受争议。近日，赛力斯集团董事长张兴海在行业论坛上，直面“增程式是脱裤子放屁”的尖锐批评，并首次公布了旗下问界品牌的大规模真实运行数据，以证明该技术在实际应用场景中解决了用户的痛点。

张兴海强调，智能电动汽车的发展必须遵循客观规律，核心是迭代安全技术。他指出，从传统汽车到“新汽车”，安全性已从单一的物理安全，拓展为涵盖电动、软件、网络和AI的多维系统安全。他认为，安全是新能源汽车发展的基石，没有安全，所有努力都将归零，高端化和高质量发展也无从谈起。

电动化数据：七成里程靠充电，缓解里程焦虑

针对增程式技术的效率质疑，张兴海公布了关键数据。截至目前，问界汽车累计行驶里程已达

。其中，充电行驶里程占比高达，这意味着近七成的行驶里程完全依靠电力驱动。

张兴海解释，增程式“可油可电”的特性，恰恰解决了用户在特定场景下的核心痛点。尤其是在节假日等充电设施紧张的时期，用户无需排队等待充电，可以通过燃油发电继续行驶，有效缓解了里程焦虑。他坦言，正是这

，构成了用户出行自由的重要保障。

智能化与安全表现：辅助驾驶大幅降低风险

除了电动化数据，问界在智能化方面的表现同样亮眼。数据显示，具备辅助驾驶功能的问界车辆已达到

，辅助驾驶累计里程超过了，且日均新增辅助驾驶里程超过2000万公里。

更值得关注的是安全性数据。在辅助驾驶模式下，问界车辆的安全性达到了行业平均水平的

。系统累计为用户避免了潜在的碰撞事故，使得车辆出险概率持续降低。张兴海指出，这些扎实的数据带来了直观的用户利益，许多问界车主的续保费用不断下降，甚至低于同级别传统燃油车。

行业挑战：成本上涨压力巨大

在展示成绩的同时，张兴海也坦诚了当前整车企业面临的严峻挑战。他透露，最大的压力来自于核心零部件的价格暴涨。存储芯片价格出现了

，从每单位20元涨至接近100元；同时，碳酸锂价格也从去年同期的每吨8万元，上涨至当前的18万元。

这些成本的飙升直接传导至整车制造端。张兴海算了一笔账：对问界而言，平均每辆车的成本因此上涨了

。在原材料价格普涨的背景下，市场竞争却导致车型售价不断下探，这使得整车企业的经营面临巨大挑战。