中科创达重磅亮相全新AquaClaw车载AI智能体架构

今年6月5日，高通汽车技术与合作峰会上，中科创达放了个大招——正式发布了全新AquaClaw车载AI智能体架构。这可不是普通的AI产品，它是业内首个跑在高通智能体AI运行环境上的架构，专门为骁龙数字底盘量身定制。

这套AquaClaw，目标很明确：服务下一代AI原生座舱。它用“端侧AI + 云端协同 + 安全可控”这套架构，让AI Agent和汽车里的各种应用实现全场景无缝交互。效果就是，车企开发座舱功能时，复杂度能降下来，用户也能更快体验到智能化创新。

最新版AquaClaw，针对高通骁龙汽车平台至尊版——也就是骁龙8797和骁龙8397——做了深度优化。它深度调用了高通智能体AI运行环境的端侧AI、图形渲染、多模态并发和安全计算能力，重点打磨出三大升级方向。

从语音助手到AI任务管家

以前的车载AI，更多是“你问它答”。现在不一样了。依托骁龙汽车平台至尊版的NPU端侧大模型算力，AquaClaw能跑30B参数的MOE架构模型。再加上超长上下文记忆、环境感知融合和复杂逻辑推理能力，它可以在极低延迟下，完成跨应用、跨场景、甚至跨驾驶周期的任务闭环。说到底，车载AI不再只是一个能听懂“打开空调”的语音助手，而是能理解你的目标、帮你拆解任务、协调资源、持续跟进结果的智能管家。

从固定界面到动态HMI

传统座舱的交互逻辑，基本靠App和静态卡片堆砌。AquaClaw的思路完全不同。借助骁龙汽车平台至尊版强大的GPU实时渲染与多模态并发能力，它能根据你的意图，实时生成界面内容。路线、车辆状态、服务信息、个人偏好，全都可以动态整合在一起。座舱不再是一成不变的仪表盘，而是围绕当前任务实时变化的智能交互空间。

从一次性响应到长期记忆

这才是更值得期待的一点。AquaClaw要把车载AI从一个冰冷的机器，变成一个真正有记忆、有人设的数字伙伴。借助高通和中科创达的端边云协同架构，加上高隐私安全设计，用户的长期偏好、驾驶习惯、出行场景，甚至交互记忆，都能安全地沉淀在车端。时间长了，每辆车会逐步积累起独有的记忆资产和人格资产。换句话说，未来的车不是标准化的智能设备，而是能持续理解你、陪伴你、和你一起进化的数字伙伴。

活动现场还实车展示了AquaClaw实时理解、规划和解决用户需求的能力。

中科创达联合创始人兼执行总裁耿增强说了句很到位的话：“AI Agent正在重塑智能座舱的人机交互和软件开发模式。AquaClaw的目标不是再做另一个语音助手，而是为车企构建面向AI定义汽车时代的智能体体验。”他特别强调，通过采用高通智能体AI运行环境，AquaClaw能在端侧AI、动态HMI和车端记忆这几个维度上持续突破，帮助OEM提升效率、整合生态，还能降低大模型规模化运营的成本。

高通技术公司副总裁Laxmi Rayapudi的评价也很直接：“高通智能体AI运行环境支持的骁龙汽车平台至尊版，提供了智能体框架、计算、端侧AI和图形处理能力，让真正沉浸式的车内体验成为可能。看到中科创达基于这个环境打磨出AquaClaw，释放出这样的潜能，我们非常高兴。”双方下一步的合作方向也很清晰——围绕汽车软件、端侧AI和生态协同，持续扩展智能体框架的边界。

面向AI原生座舱这个不可逆的趋势，中科创达会继续和高通深入合作，推动AquaClaw在中国更多车型、更多场景和量产项目中落地。目标是什么？帮车企用更开放、更高效、也更可量产的方式，打造出真正有差异化的智能体验。