消息称比亚迪副总裁李柯会晤 FOM 及 FIA 掌门，深入探讨 F1 参赛计划

6月7日，2026年摩纳哥一级方程式大奖赛正式打响。梅赛德斯车队的19岁意大利小将安东内利，从杆位一路稳扎稳打，最终率先冲线，一举成为摩纳哥大奖赛历史上最年轻的冠军车手。这个周末，围场内外的话题度可不小。

另一边，消息显示比亚迪副总裁李柯也在这个周末忙得不可开交。据PlanetF1当天报道，她分别于当地时间周五和周六，与F1管理公司（FOM）CEO斯蒂法诺·多梅尼卡利以及国际汽联（FIA）主席穆罕默德·本·苏拉耶姆进行了会面，双方深入探讨了比亚迪进入F1赛场的可能性。

其实早在今年年初，李柯就已经公开表露过比亚迪对F1的兴趣。在与PlanetF1的独家对话中，她进一步阐述了F1到底有什么吸引力。

F1的魅力在于，它代表的是一种纯粹的能量、那种人与车之间的情感连接，以及沉淀下来的文化。对于比亚迪来说，我们是一家技术领先的企业。我们希望找到任何可能的机会，看看我们的技术能不能为FIA或其他车队提供一些帮助。当然，比亚迪也需要在这里打造品牌形象，这也是我们正在考察的范围。

这里有一个值得玩味的细节。国际汽联此前曾公开表态，希望摆脱当前V6混合动力这一日益电气化的技术方向。这乍一听，似乎和比亚迪全力押注电动的理念有些“拧着”。但李柯却给出了一个耐人寻味的回应：比亚迪并没有完全排斥内燃机。在她看来，目前的V6混动方案其实更适合比亚迪。话说回来，即便比亚迪早在五年前就停产了纯燃油车，但这并不妨碍他们去探索新可能。“他们什么也没变，所以我们现阶段只是在了解他们在做什么。这不单单是动力来源的问题，关键在于，就算用内燃机，也需要最先进的材料科学——而这是比亚迪的强项。”

李柯上周还被曝出在戛纳和前红牛CEO兼领队克里斯蒂安·霍纳进行了会面，探讨双方联手的可能。当被问到霍纳是否是一位理想的潜在合伙人时，李柯笑着给出了肯定的答案：“是的，他是一个很棒的人，也是一位好友，我们很欣赏他。”她还透露，与苏拉耶姆和多梅尼卡利的对话将会持续下去。相比Formula E，F1显然更符合比亚迪在全球舞台上想要达成的目标。“这非常有意思，因为他们也在深入探索未来技术，并了解比亚迪的能力。我们双方都在试图搞清楚彼此的兴趣点，以及如何通过比亚迪展开合作——这是一个双向的兴趣。”

话说回来，这届摩纳哥大奖赛的过程确实跌宕起伏。发车阶段，排在第二位的红牛车手维斯塔潘赛车出现故障，还没进入第一个弯道就遗憾退赛。随后，赛道状况恶化加上多起事故，导致安全车数次出动，甚至一度出示红旗暂停赛事。主场作战的摩纳哥车手、法拉利车队的勒克莱尔没能延续练习赛的好状态，在比赛后段也发生了事故退赛。迈凯伦车手诺里斯同样未能完赛。在目前的积分榜上，安东内利以156分暂居榜首，汉密尔顿积90分排在第二。