零跑高管谈汽车配置内卷：手机一半功能闲置，车企应聚焦用户真实需求

在近日举行的行业大会上，零跑汽车高管对当前汽车行业的配置竞赛提出了不同看法。他认为，如同手机有近半功能被用户闲置一样，汽车行业也面临着配置过度堆砌的问题，这背后是巨大的成本浪费，而消费者对此的感知却并不明显。

零跑汽车COO徐军指出，价格已成为当下消费者购车时最核心的考量因素。在激烈的市场竞争中，降价几乎成为一种必然的“决定”。然而，如何在满足消费者需求的同时保证企业盈利，关键在于“降本”。他特别强调，车企需要重新审视配置投入的有效性。

参数差异感知弱，成本却指数级上升

徐军以具体数据为例进行了说明。在续航方面，

，但后者的成本却呈指数级上涨。同样，在智能驾驶算力上，从30TOPS提升到1000TOPS，带来的实际体验提升远小于参数本身的巨大差距。

“当一项配置，比如座椅按摩，今天出现在一款新车上，明天就可能成为全行业的标配。”徐军表示，在基础功能都已“够用”的当下，

。他认为，行业需要共同思考：用户真正需要的是什么？答案并非冗长的参数表，而是“多快好省”的出行解决方案。

回归本质，关注有效创新

这番言论直指当前汽车行业“内卷”的痛点。盲目追求参数领先，不仅推高了整车成本和售价，最终也可能转嫁给消费者，或侵蚀企业自身的利润空间。徐军呼吁，车企应将资源更多投入到能切实提升用户体验、解决实际痛点的创新上，而非在用户感知不强的领域进行无效投入。

此外，徐军也透露了零跑汽车的“第二品牌”计划正在推进中，预计相关产品最快将在今年年底或明年亮相，但未公布更多具体细节。这一动向也表明，车企在思考产品差异化时，或许正在寻找配置竞赛之外的新路径。