9 家车企因隐藏式门把手问题召回超 427 万辆，特斯拉涉及近 300 万辆

8 月 21 日，国家市场监督管理总局公布新一轮汽车召回信息。此次召回涉及特斯拉、零跑、小鹏、吉利、奇瑞、北汽蓝谷麦格纳、东风、小米、一汽等 9 家汽车制造商，累计召回车辆超过 427 万辆。

此次召回主要针对隐藏式、电控式门把手相关安全问题。国家市场监督管理总局表示，本次召回范围内的车辆，由于车内应急机械拉手与内饰颜色接近，不易识别和操作。当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极端情形时，可能影响驾乘人员快速开启车门逃生和车外人员救援，存在安全隐患。

在这之中，特斯拉的召回规模最为庞大，涉及车辆超过297万辆，占据了本次同类问题召回总量的约69%。此次召回涵盖了Model 3、Model Y、Model S、Model X等车型，主要是针对部分车辆隐藏式门把手在特定情形下可能存在的安全风险展开改进。除特斯拉以外，零跑、小鹏、吉利、奇瑞、北汽蓝谷麦格纳、东风、小米、一汽等8家车企也因相同问题进行了备案召回。

隐藏式门把手近年来随着新能源汽车发展逐渐普及。特斯拉早期将这一设计应用于量产车型，并带动众多新能源车企跟进，目前市场中已有大量车型采用类似方案。由于隐藏式门把手能够降低风阻、提升车辆整体设计感，因此成为新能源汽车较为常见的外观设计。

不过，随着新能源汽车保有量增长，极端情况下的安全问题也逐渐受到关注。此前，海外市场已经针对部分采用隐藏式门把手的车型展开相关调查，此次国内多家车企集中召回，也与汽车安全监管标准进一步完善有关。

2026年1月28日发布、2027年1月1日起实施的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001-2026），对汽车车门把手设计提出了更明确的安全要求，涵盖车门外部手部操作空间、机械释放装置等方面。新标准规定，每个车门（背门除外）都必须配备机械释放车门外把手和机械释放车门内把手，从而降低极端情况下车门无法开启的风险。该标准适用于M1类、N1类汽车和多用途货车的车门把手，其他车辆车门把手可参照执行。

目前，包括问界 M9、理想 L9、小米新一代 SU7 等部分新车型已提前适配相关要求，而部分存量车型则通过此次召回进行安全优化。

业内来看，随着汽车智能化、电动化快速发展，车辆安全标准也在不断完善。召回并不意味着车辆整体安全水平下降，而是汽车缺陷管理体系通过主动排查、风险识别和技术升级，对潜在问题进行修正的重要方式。此次大规模召回，也反映出新能源汽车进入规模化发展阶段后，行业对于安全标准和用户保障提出了更高要求。