国产航空涂料首获民航适航认证，打破国外长期垄断局面

近日，国内航空材料领域迎来一项重要突破。浙江鱼童新材料股份有限公司自主研发的两款航空涂料，正式获得中国民用航空局颁发的适航认证，成为国内首家在该领域获得民航市场准入资格的企业。此举标志着我国在高端航空涂料这一长期被国外巨头主导的市场上，实现了从无到有的跨越。

航空涂料因其极端苛刻的应用环境和技术要求，被誉为涂料界的“珠峰级产品”。此次获批的产品为Aeroep 452环氧底漆和Aeropu 900聚氨酯面漆，其研发认证过程历时超过6年，投入资金超千万元。在民航局的全程监督下，产品通过了多达50余项的严格测试项目，最终成功拿到了进入民航市场的“通行证”。

攻克极端环境下的技术难题

飞机在万米高空飞行，对涂料的性能提出了近乎矛盾的要求。据鱼童航空涂料主研工程师于春波介绍，为了减轻机身负荷，航空涂料必须做到极致轻薄，其漆膜厚度仅约20微米，与一张A4纸相当。同时，涂料还需承受飞机起降过程中短时间内近百摄氏度的剧烈温差变化。而漆膜的硬度与柔韧性又存在天然矛盾，多重技术难题叠加，使得研发攻关难度极高。

为此，研发团队先后筛选了数百种原料、迭代了上百组配方、完成了上千次性能检测。在生产环节，要求同样严苛，航空涂料需在全密闭无尘空间内生产，车间湿度需控制在70%以内，所有工作人员必须经过专业培训并实操合格后方可上岗。企业还专门投入数百万元定制了专属的生产设备。

适配主流机型并规划应用前景

此次获得认证的两款涂料，其性能已符合中国商飞、波音、空客等全球主流航空企业的材料规范，可适配C909、空客、波音等多款主流机型。值得注意的是，其核心技术此前已在军用直升机、无人机领域实现了落地应用，积累了宝贵的技术经验。

目前，鱼童公司已与中国商飞对接合作，计划在今年年底将产品率先应用于C909国产大飞机的维修场景。公司总经理曾超表示，一架大型飞机根据使用部位不同，需要配套十余种甚至几十种涂料。后续，企业将按品类逐一攻关，陆续完成各类专用涂料的研发与适航认证，