英国车企 Voltempo 研发全自动驾驶重卡：砍掉驾驶室，一切为了载货

8月19日消息，据英媒Autocar报道，英国电动汽车企业Voltempo正在研发一款无驾驶室自动驾驶重卡。该车车长15.6米，采用非铰接式结构，将现行英国法规下非铰接式重卡的最大车长从12米提升至15.6米，总重从32吨增至42吨，并采用5轴设计。Voltempo希望通过取消驾驶室和加长车身，把更多空间和载重能力留给货物。取消驾驶室后，整车自重可降至10至12吨，较传统柴油铰接式组合（15至17吨）及纯电版本（约19吨）显著减轻，同时装载空间增加15%，有效载荷提升5至7吨，货物装载能力从平均16吨提高至18.6吨。车身由BerkeleyCoachworks制造，动力系统由“一家大型卡车制造商”提供。原型车计划于2027年9月前完工，并于当年晚些时候在南威尔士自动驾驶汽车测试场开展测试。根据英国2024年起实施的《自动驾驶车辆法》，后续测试可能扩展至公共道路。Voltempo预计2027年底开始量产，首批车辆将于2028年年中交付。量产初期将在英国生产，优先供应英国运输企业，之后扩展至欧洲大陆。欧洲所有主要卡车制造商已表示支持将该车型纳入正式车辆分类并按此规格制造。

按照目前的当地法规，非铰接式重卡最大车长为 12m、总重 32 吨，最多采用 4 轴。Voltempo 的原型车计划把这些数字提高到 15.6m、42 吨和 5 轴，车长与大型客车相当。取消传统驾驶室后，车辆可以进一步减轻自重并增加装载空间。

因此，Voltempo 创始人兼企业发展负责人迈克尔 · 博克斯韦尔把这种设计称为“智能挂车”。

Berkeley Coachworks 将负责车身制造，“一家大型卡车制造商”提供动力系统。原型车计划在 2027 年 9 月前完工，并于当年晚些时候在南威尔士的自动驾驶汽车测试场开始测试。

据了解，英国《自动驾驶车辆法》今年起允许无人驾驶车辆驶上公共道路，因此后续测试也可能进入普通公路。Voltempo 预计 2027 年底开始量产，首批车辆将在 2028 年年中交付。

博克斯韦尔表示，取消驾驶室以后，实际上相当于得到了一辆 15.6m 长、比普通半挂车更长的车辆。一套柴油铰接式牵引车和挂车组合重量大约 15 至 17 吨，纯电版本可能达到 19 吨。

智能挂车采用纯电动力后，优势明显。整车重量能降到10至12吨，且比标准长度挂车增加15%的装载空间。有效载荷还可再增加5至7吨，要知道驾驶室本身就有2吨重。我们计算发现，普通重型货车平均装载约16吨货物，增加空间后能提高到18.6吨。此外，整车长度比铰接式重卡短1.5m，非铰接式结构还能显著降低车辆自身重量。

博克斯韦尔指出，欧洲所有卡车制造商都已表示支持将这款原型车纳入正式车辆分类，并且愿意按照这一规格制造车辆。量产版将首先在英国生产，之后再扩展到欧洲大陆，不过会让英国运输企业率先吃螃蟹。