星际美学碰撞赛级性能，2027款星途ES以设计实力与硬核技术领航未来

先从现场的直观感受聊起——在上海同济大学的智能网联汽车测评基地，一场话题性十足的新车发布会，把现场气氛直接拉满。2027款星途ES正式亮出“赛级民用 性能·智能首选车”的定位，校园里的创新氛围和赛道上的热血激情，在那一刻撞了个满怀。这不仅是新车亮相，更是中国汽车品牌在性能豪华领域的一次硬核宣示。

星途与同济大学的合作，远不止技术层面的握手和签约。双方通过专项技术研讨和上百轮细节打磨，把整车开发的多条链路都打通了。星途不仅成了同济无人车队的战略合作伙伴，还共建了“智能出行”联合实验室，直接为行业培养未来的智能领域人才。在智能网联汽车测评基地，双方聚焦自动驾驶和全域感知算法的长期攻关，力求让实验室的前沿技术更快落地到量产车上。

2027款星途ES，正是这场校企协同的成果缩影。星途事业部常务副总经理刘赫宁在发布会上点明了这款车的定位——基于极致技术探索打造的“赛级民用标杆”。赛级性能、无忧智能、至美舒享、安全冗余，这几个标签一个不落，组合起来就是“不偏科、无短板”的性能豪华最优解。

聊性能，这款车确实有料。新车搭载了全铝飞鱼底盘2.0，极致轻量化设计为精准操控打好了底子。前双叉臂与后五连杆悬架结构，配合西班牙IDIADA顶尖调校团队——这个团队有30年超豪华车型调校经验，让底盘在侧向支撑、振动感和减速带冲击等方面都表现得很出色。HDS液压阻击隔振系统实现了软硬自切换，R-EPS精准转向达成0.08秒极速响应，每一次变线、入弯，都丝滑到跟手。

动力层面，新车提供了增程和纯电两种选择，覆盖不同用车场景。增程版搭载“黄金增程”系统，油电转换效率很高，WLTC馈电油耗低，CLTC综合续航里程可观。铂金纯电版则配备800V超高效电驱系统，充电速度快，CLTC纯电续航达到860km，百公里电耗也很低。制动方面，6活塞固定卡钳配合IBS智能线控制动，制动响应迅速，百公里制动距离短，每次刹停都干净利落。

智能方面的表现，同样不含糊。新车搭载猎鹰700智能辅助驾驶系统，以一段式端到端大模型实现感知决策一体化。系统背靠L4级Robotaxi的算法回灌，拥有海量实测数据和ADAS采集数据，支持500多种泊车场景，AEB支持高时速下的紧急制动和主动避让。在第一电动网举办的智驾大赛中，星途猎鹰700六战全胜，星途ES独揽四站冠军，稳居智驾天梯榜榜首。座舱方面，灵犀智能座舱搭载高通骁龙8295P高算力芯片，毫秒级语音响应，多屏交互流畅无卡顿。

安全，是星途ES不可妥协的底线。新车遵循全球五星安全标准，笼式太空舱2.0高刚性车身，高强钢铝材料，构筑了一个坚实的防护堡垒。超长气帘完整覆盖车身侧面，侧气帘保压时长长，强化了侧碰和翻滚场景的防护。星途ES历经严苛碰撞测试，斩获行业首个NESTA六维电安全认证，碰撞后极速切断高压，电池安全性能突出。同时，新车还打造了“零甲醛”5A级健康安全座舱，乘客的健康舒适体验也被充分考虑。

外观设计方面，2027款星途ES把“星际探索美学”作为核心设计理念，融合了独特格调、优雅姿态和运动锋芒。ISD风语交互大灯和驭风电动尾翼，成为新车最抓眼球的设计亮点。这款车已经拿下了多项国际设计奖项，全球认可印证了设计实力。内饰方面，多种配色方案可选，满足不同个性需求。沉浸式音响系统和全车高密度声学包裹，把听觉体验拉到了一个新高度。532真C级空间，配合超大得房率和双层镀银全景天幕，每一次出行都成了一种享受。

发布会现场，星途ES代言人、CTCC四冠王张臻东也来到台上，与刘赫宁聊起了驾控的初心。张臻东坦言，星途ES的机械素质扎实可靠，开着它不用迁就车辆，而是车在适配驾驶习惯。这种人车合一的感觉，和他驰骋赛场的赛车体验高度契合。现场，星途还宣布“星途勒芒训练营”正式开启，并聘任张臻东担任训练营荣誉总教官，进一步推动赛车文化的普及与落地。