哈工大在人工智能领域有哪些重大技术突破？

哈尔滨工业大学王友善教授团队近期凭借“高性能轮胎关键技术及其绿色智能制造”项目斩获国家科技进步二等奖，实现了卡客车轮胎百公里节油3.6升的重大突破，但这并非人工智能领域的成果。

一、轮胎节油技术的核心突破

项目获奖：王友善教授团队携手中策橡胶联合攻关的“高性能轮胎关键技术及其绿色智能制造”项目，荣获2025年度国家科技进步二等奖。

节油数据：搭载该新材料的卡客车轮胎，实测百公里节油可达3.6升，最高节油率超15%，终结了我国轮胎产业长期“大而不强”的历史。

技术难点：团队攻克了100多项关键技术难题，涉及新材料研发、结构设计与绿色制造工艺，实现了全链条创新。

二、哈工大在人工智能领域的真正突破

在控制理论的原创突破上，段广仁院士提出的“全驱系统理论与方法”分量很重，学界甚至将其评价为“控制科学领域特别重大的原创性突破”。也正因如此，这一方向迅速吸引了全球20多个国家、150多家高校和科研机构持续跟进，相关论文发表已超过千篇，成果也已在航天器控制、无人机编队等领域完成验证。

在计算成像领域，又出现了一种值得关注的新方案：谭久彬院士团队赵唯淞教授等研发的“化学反应发光超分辨成像技术”（RIED），不需要外部光激发，就能完成超分辨成像，一举突破了传统荧光成像在光毒性和光漂白方面的限制，还可对活细胞进行连续超过41小时的观测，相关论文已发表于《自然》杂志。

智能系统与人才培育：哈工大自主智能系统全国重点实验室已开放研学实践，学子可与院士、行业专家面对面交流，对接产业一线AI成果。

三、从工程难题提炼的基础理论

逆向问题提炼机制：哈工大构建了“正向原创探索+逆向问题提炼”双向协同的基础研究布局，即从工程中的“卡脖子”难题出发，层层回挖底层规律。

典型案例：土木工程学院范峰教授团队从核安全壳极端工况试验中，建立了高温-高压-高湿环境下的数字孪生评估模型，填补国际空白，成果直接应用于“华龙一号”。

理论与应用闭环：刘宏院士从空间站机械臂项目中提炼出空间机器人智能操控理论体系，李惠院士则创建了桥梁风与波浪效应的智能计算理论，为特大桥梁“把脉问诊”。

本文由AI生成