报告：自动驾驶汽车普及方面中国遥遥领先 美国排第二

8月13日消息，B2B汽车交易平台eCarsTrade近日发布报告，对15个国家的Robotaxi部署、道路基础设施、法律框架和公众情绪进行综合评估后，中国被评为全球自动驾驶汽车普及准备度最高的国家，美国位列第二。

这份报告的特别之处，就在于它只认“实绩”。在普及度维度上，统计的不是发布会上的热闹，也不是试点计划里的蓝图，而是当下真正已经在载付费乘客的Robotaxi；像特斯拉Autopilot这类仍然需要人类接管的辅助驾驶系统，则被直接排除在外。至于公众情绪，来源也很明确，既有问卷调查，也有对76个Reddit帖子的舆情分析。

报告称，中国拿下第一靠的是规模碾压，数据显示，中国Robotaxi累计订单超1700万单，百度萝卜快跑已实现全无人驾驶运营，5G人口覆盖率达96%，为自动驾驶提供低时延连接，超过300万根电动车充电桩则解决了电动无人车队的补能问题。

不过，中国的短板是道路质量仅得4.8分（满分7分），但部署规模足以抵消基础设施的不足。

作为参照，百度披露的最新口径显示，萝卜快跑累计服务单量已突破2200万、覆盖全球27座城市，实际领先幅度比报告引用的数字更大。

美国以Waymo每周约50万次付费订单位居第二，年化约2600万单，是中国以外最大的商业Robotaxi服务，并且道路质量得分5.6高于中国。

不过，美国充电桩则只有近20万根，同时，Reddit舆情显示，美国用户对无人车堵路、应急响应以及“远程协助算不算真无人”争议不断。

第三至第五名分别是新加坡、德国和阿联酋，新加坡道路质量6.7分全场最高，走的是“先修好路等技术”的稳健路线；

德国是全球首个立法允许L4上公开道路的国家，但“法律到位、车队未到”；阿联酋则由文远知行与Uber合作，在阿布扎比运营全无人商业Robotaxi，5G覆盖率高达99%。垫底的是新西兰和加拿大，测试有限、法律框架滞后。

eCarsTrade的专家表示：“封闭测试场里的Robotaxi是科学项目，载着真人穿过繁忙城市的Robotaxi才是生意。”从这个标准看，自动驾驶的竞争已从技术竞赛进入运营竞赛。