中国市场销量大跌！ 奥迪CFO摊牌：必须与大众集团全面重组

奥迪最近的日子不太好过。7月28日，路透社的一则报道直接点出了这家豪华车品牌眼下的困境——二季度业绩疲软，尤其是在中国和美国两大市场双双遇冷。首席财务官尤尔根·里特斯伯格没有拐弯抹角，直言必须跟大众集团联手搞一场全面重组，才能保住竞争力。

里特斯伯格的原话是这么说的：“全球挑战正在加大我们采取行动的压力。要在这个舞台上保持竞争力，必须跟大众集团一起调整商业模式，实施大规模结构性改进。”话里话外，紧迫感已经溢出来了。

数据更说明问题。奥迪集团（含兰博基尼、宾利、杜卡迪）二季度营收同比下滑12.5%，跌到150亿欧元（约合171亿美元）；营业利润只剩5.33亿欧元，利润率只有3.6%，这离奥迪自己设定的5%到7%的目标区间还差一大截。公司已经下调了全年业绩预期，理由是中国市场困难重重，中东地区的冲突也在添乱。

说到底，中国市场才是最大的拖累。今年上半年，奥迪在华销量同比暴跌了近五分之一，这已经是延续了去年以来的下滑趋势。整个2025年，奥迪在中国市场总共卖了约61.7万辆，同比降了约5.6%。

销量往下走，产能自然得跟着调整。奥迪位于德国西南部的内卡苏尔姆工厂，目前年产能已经降到22.5万辆，比往年少了7.5万辆左右，公司还同意削减该厂的夜班。这座专门生产燃油车的工厂，是大众集团旗下四家可能在2030年后关闭的德国工厂之一。根据此前报道，大众管理层计划在2034年底关停内卡苏尔姆工厂，汉诺威、埃姆登、茨维考三座工厂也在关闭名单上，合计涉及约4万名员工。