赛力斯联手字节跳动推出AIVA品牌，瞄准20万元中端市场

在问界系列车型带动业绩高速增长三年后，赛力斯正试图向资本市场讲述一个关于多元化与第二增长曲线的全新故事。近日，该公司正式发布了深度融合字节跳动豆包大模型的全新品牌“AIVA”，标志着其战略布局迈出关键一步，旨在打破对单一合作伙伴的依赖，在竞争激烈的中端市场寻找新增量。

这一举动被业界视为赛力斯在“华&为智选”模式之外，主动布下的一颗战略棋子。随着华&为车BU业务合作范围扩大，赛力斯期待通过AIVA品牌，在20万元这一广阔的市场腹地开辟新战线，构建更为独立的智能化发展路径。

资本运作先行：剥离亏损业务，成立合资主体

在AIVA品牌发布前夕，一场关键的资本运作已悄然完成。赛力斯旗下子公司重庆蓝电科技有限公司完成了约

，引入了重庆地方国资平台沙磁致远、动力电池龙头宁德时代等5家投资方。增资后，该子公司更名为重庆赛豆科技有限公司。

此举对赛力斯而言是一次重要的“财务瘦身”。蓝电科技此前因产品竞争乏力，累计亏损超

。将其剥离至赛豆科技后，亏损业务正式从合并报表中剔除，有助于优化上市公司的资产结构、毛利率等核心财务指标。架构拆分后，赛力斯与赛豆科技分工明确：前者集中资源运营问界品牌，守住高端市场；后者则全权操盘全新的AIVA品牌，向中端家用车市场发起冲锋。

深度合作模式：字节跳动提供“大脑”，不参与造车

尽管外界有“字节跳动造车”的解读，但合作方火山引擎方面明确表示“不做整车，也不参与股权分红”，其角色是提供智能座舱的大模型解决方案。然而，这种合作的深度远超传统供应商模式。双方强调是“联合定义、联合设计”，AIVA项目也成为火山引擎成立以来

。

合作的核心在于字节跳动的豆包大模型及其内容生态。AIVA试图跳出传统“语音助手”的逻辑，转向“情感智能伙伴”。其车机系统将与抖音、今日头条、飞书等应用的底层打通，利用字节跳动的推荐算法，预判用户在不同场景下的娱乐与办公需求。在智能驾驶层面，AIVA则选择了元戎启行，而非华&为。至此，赛力斯构建起一个全新的“铁三角”：赛力斯负责整车制造，字节跳动负责智能座舱，元戎启行负责高阶智驾。

市场定位与挑战：瞄准主流市场，但前路并非坦途

按照规划，AIVA首款车型ME7定位为“跨界轿跑SUV”，锚定

，预计今年第四季度正式上市。对赛力斯而言，这是一场不得不打的硬仗。一方面，华&为合作品牌增多可能导致资源分流；另一方面，10万至30万元的中端市场是中国乘用车市场的“基本盘”，规模大、利润可期，是新能源与智能化渗透的主战场。

AIVA主打“AI原生汽车”概念，以车载大模型和全链路内容生态作为核心差异化标签，希望吸引追求新鲜体验的年轻消费者。然而，业内人士对此持审慎态度。该价格区间是比亚迪、吉利、长安等传统巨头，以及零跑、小鹏等新势力的核心阵地，竞争已白热化。目标用户对价格敏感，仅凭大模型体验能否撬动购买决策，仍有待市场检验。

更大的考验在于品牌培育与渠道建设。据悉，AIVA将搭建独立的销售渠道，不与问界门店共用资源。这意味着从门店选址、团队组建到服务体系，每一步都需从头开始，

，运营压力不容小觑。AIVA的成败，不仅关乎赛力斯“第二增长极”的构想，也将为科技公司与主机厂深度合作的产业模式提供一个重要的观察样本。