日本车企在华市场份额下滑至13%，净利润普遍下跌

近年来，日本汽车品牌在中国市场的表现发生了显著变化。曾经凭借可靠性和燃油经济性占据重要市场份额的日系车，如今正面临前所未有的挑战。除了丰田汽车外，多家知名日本车企的盈利能力出现大幅下滑，其在中国市场的占有率也从高点持续回落。

根据最新公布的2026财年（2025年4月至2026年3月）业绩，除丰田外，本田、铃木、斯巴鲁、马自达、三菱、日产这六家日本主流上市车企合计净利润亏损约2000亿日元，折合软妹币近80亿元。其中，日产汽车已连续两年亏损，本财年亏损额约为5300亿日元，在日本车企中亏损最高。

净利润普遍下滑，本田跌幅显著

具体来看各车企的盈利状况：本田汽车净利润同比暴跌

，从上财年净赚9000亿日元转为本财年亏损超过3500亿日元。斯巴鲁、马自达、三菱等品牌的净利润也出现大幅下滑，近乎腰斩。即便是保持盈利的丰田汽车，其净利润也同比下滑了17%。仅有铃木汽车实现了3%的微幅增长。

市场份额萎缩与新能源转型滞后

日本车企面临的困境与中国新能源汽车市场的快速崛起密切相关。数据显示，中国新能源汽车销量占比从2021年的15%一路攀升，至2025年已超过燃油车，达到

。在此背景下，日系车在中国市场的占有率从2020年24%的高点，下滑至今年前四个月的13%。

行业分析指出，日本车企在新能源领域的转型步伐相对迟缓。多年来，日系品牌在新能源车领域的市场份额基本维持在1%左右。有海外车企高管反思，在2021年前后市场剧变期，由于决策流程冗长、总部对中国本地市场响应不及时，导致错失了布局先机。

全球市场压力与未来展望

中国新能源汽车的强势不仅体现在本土市场。近期油价上涨进一步推高了新能源车的吸引力，今年4月，中国新能源车销量占比创下

的新高。与此同时，中国品牌在欧洲市场也增长迅猛，4月销量同比大涨114%，其中比亚迪增长125%，奇瑞增速达344%，零跑更是暴增423%。

相比之下，部分日本车企在欧洲市场遭遇挫折，例如三菱销量下滑51%，丰田销量也微降1%。市场观察认为，中国车企在全球市场的加速扩张，正在给日本传统汽车巨头带来越来越大的竞争压力，其净利润下滑可能只是一个开始。