发门票了，特斯拉Robotaxi首秀日渐近，第三代人形机器人有望同台

特斯拉的“Robotaxi Day”活动，已经确认将在当地时间10月10日周四19:00（北京时间11日上午10:00）正式拉开帷幕。地点选在了加利福尼亚州伯班克的华纳兄弟工作室——没错，就是那个诞生了《蝙蝠侠》《老友记》《生活大爆炸》《哈利波特》等无数经典作品的地方。说到底，这些大型摄影棚本身就是贴近真实生活的布景，有些甚至模拟了小型市中心，用来展示自动驾驶技术，确实是再合适不过的舞台。 目前，邀请函已经发出，股东和媒体代表都收到了通知。特斯拉还为股东设置了一个抽奖环节，只要你能证明在2024年7月31日持有特斯拉股票，就有机会亲临现场。 马斯克反复强调过的一点是：特斯拉不止是一家电动汽车公司，它本质上是一家AI机器人公司。这场发布会自然是Robotaxi的首次公开亮相，同时新一代的Optimus Gen3机器人，以及外界俗称的Model 2消费车型，也有望同台现身。 综合多家媒体的爆料，以下是这次发布会的一些非官方预测。

Robotaxi

最核心的看点无疑是Cybercab。从目前掌握的信息来看，特斯拉将推出一款为自动驾驶量身定做的全新车型，而不是拿现款车型改改就投入出租车业务。马斯克将这款车暂时命名为“Cybercab”，前缀“Cyber”几乎验证了沃尔特·艾萨克森在马斯克传记中透露的设计理念——一款双门、双座、棱角分明的紧凑车型，不锈钢饰面，跟Cybertruck一脉相承。 值得留意的是，Cybercab很可能不配备方向盘和踏板（这显然不符合当前的美国联邦汽车安全标准），完全依赖特斯拉的全自动驾驶（FSD）软件。正因为如此，它的单车制造成本会被压得非常低，单次乘车费用甚至可能跟公交车票价差不多。生产会在得克萨斯州超级工厂进行，采用全新的“无箱”制造战略——简单来说就是把不同零部件单独处理，最后阶段才拼装在一起，目的是降本和减少工厂占地。按计划，2024年就开始量产。更值得一提的是，特斯拉允许车主把自己的Cybercab投入叫车网络来赚钱，马斯克称之为“Airbnb和Uber的结合体”。 Techcrunch认为，特斯拉会同时展示配套的叫车应用程序。为了推动Robotaxi的商业化，还有可能宣布与Uber合作，不过明确的商业化路径很可能不会在这次发布会上给出。 另外，特斯拉和麦当劳的合作也有可能浮出水面。麦当劳上周发了一条帖子：“聊天将于10.10开始。”马斯克用一个笑哭表情回复了。这被解读为，Robotaxi有可能被用来送外卖。 根据彭博的报道，为了控制成本，马斯克决定避开摄像头以外的传感器。第一代Cybercab可能会基于Model 3和Model Y现有平台进行开发。

机器人

马斯克是个不折不扣的科幻迷。活动口号“We, Robot”直接致敬了艾萨克·阿西莫夫的短篇小说集《我，机器人》。阿西莫夫在书中提出了著名的“机器人三定律”——优先保障人类安全，这三条定律至今仍是讨论人机伦理的基本出发点。 这三条定律是：第一，机器人不得伤害人类，或因不作为而让人类受到伤害；第二，除非与第一定律冲突，否则机器人必须服从人类命令；第三，除非与第一、第二定律冲突，否则机器人必须保护自己。 Optimus Gen2发布于2023年8月。相比初代，外观更精致，行走速度提高了30%，减重10公斤，目标就是承担那些简单、乏味的人类劳动。 而Optimus Gen3预计会在灵活性、轻量化和智能化上更进一步。马斯克此前表示，它的设计会在今年晚些时候完成，“这将是特别的版本”。最新消息是，新一代机器人的灵巧手将拥有22个自由度，主要分布在前臂——这意味着它能完成弹钢琴这类精细动作，同时还具备沟通能力，可以进行个性化定制。 摩根士丹利的分析师亚当·乔纳斯预测，Optimus Gen3的规模和普及速度，最终会比特斯拉的Robotaxi更大更快。

新车：Model 2、Cybervan

Deepwater Asset Management预测，特斯拉可能会上线一款售价2.5万美元的新车——粉丝们习惯称它为Model 2。分析师Gene Munster和Brian Baker表示，他们预计Model 2的外观和感觉会与Cybercab非常接近，毕竟特斯拉曾提到这两款车会基于同一个汽车平台。 此外，这家机构还认为，特斯拉会透露更多关于Cybervan的细节。这是一款完全自动驾驶的客货车，未来可能用在公共交通领域。这个预测的根据是特斯拉2023年3月的投资者演示，其中展示了现有和未来车型的预告片，厢式车就在其中。 还有消息称，特斯拉可能展示无线电动汽车充电技术，也可能进一步讨论全自动驾驶套件——也就是普通特斯拉汽车上那个选配功能。 毫无疑问，Robotaxi才是这次发布会的焦点。期权数据显示，未来30天特斯拉股价波动的预期已经接近两年来的最高水平，主要原因就是围绕Robotaxi的不确定性。 无论是Robotaxi还是新一代Optimus，长时间以来都是只闻雷声不见雨点。在靴子真正落地之前，多位分析师和机构投资者都已经主动降低了预期。 Evolve ETF的首席投资官埃利奥特·约翰逊长期跟踪特斯拉，他的观点很直接：“他们需要行动起来了，因为这件事已经被各种形式讨论、传闻、谈论和宣布了很长时间。”他预计，发布会上宣布的任何东西，都不会在一两年内产生实质性的财务影响。 伯恩斯坦分析师托尼·萨科纳吉在一份研究报告中表示：“我们认为，特斯拉Robotaxi着眼于长远目标，缺乏即时交付成果或增量收入驱动。从该公司过往表现来看——尤其是在FSD领域——太过乐观，细节中存在重大问题。” CFRA研究分析师加勒特·尼尔森则强调：“这仍然需要几年时间。许多技术障碍、安全测试和监管部门的批准，都还在前面等着。”他特别指出，“特斯拉的高估值与盈利增长遭遇瓶颈之间的脱节，正在越来越严重。”