来源:互联网 更新时间:2026-07-13 21:34
7月13日消息,据aviation-safety消息,7月12日,
据悉,这架An-32B注册号为5A-AEL,利比亚注册,由俄罗斯机组驾驶。事发时飞机准备在班加西机场降落,机组发现左侧主起落架无法正常放下,多次尝试故障仍未排除。
最终飞行员决定以右侧主起落架和前起落架接地,左侧机翼和发动机吊舱擦地减速完成迫降。
从现场视频来看,飞机接地后左翼缓缓下沉,左侧螺旋桨和翼尖与跑道摩擦溅出火花,机身向左倾斜滑行一段距离后稳稳停住。
整个过程飞行员保持了极佳的操控平衡,
据了解,安-32是安东诺夫设计局在安-26基础上换装大功率发动机发展而来的双发涡桨运输机,1976年7月9日首飞,今年恰好首飞50周年。
该机搭载两台AI-20D涡桨发动机,单台功率5100马力,专为高温高原环境设计,可在海拔4500米的机场起降,广泛服役于俄罗斯及多个发展中国家的军用和民用货运航线。
而起落架无法放下是航空领域相对常见的机械故障之一,标准处置流程包括尝试备用放起落架系统、低空通场让塔台目视确认等。
当所有手段均告失败后,飞行员需要选择以剩余起落架接地,这要求极高的操纵精度,接地速度、下沉率和侧倾角稍有偏差,就可能酿成机翼折断甚至翻滚的严重事故。

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