小鹏副总裁辟谣L3L4自动驾驶强制使用激光雷达

6月20日消息，针对近期部分自媒体对“L3/L4 级自动驾驶强制国标”的片面解读与不实传言，小鹏汽车副总裁 @托马斯电火车 通过微博正式作出回应。这位高管的表态很清晰：所谓“L3必须双冗余、L4必须加激光雷达”的说法，纯属假新闻。

相关文件《自动驾驶系统安全要求》全文公开可查，里面连激光雷达这个词都没出现。这个谣言既没有条款支持，也和编制说明中的解释完全相悖。换言之，标准是公开的，编制说明白纸黑字摆在那儿，有些人连看都不看就凭空编造。

更进一步说，自动驾驶强制性标准本质上是结果导向的。它规定的是自动驾驶系统需要达到的安全水平——比如必须能可靠探测目标、能应对性能衰退、能在各种场景下执行动态驾驶任务。至于具体怎么实现这些目标，那是企业研发的事。

这个逻辑其实很好理解，就像是电池安全的国家标准，不会要求你必须用三元锂还是磷酸铁锂；又好比民政局倡导“敬老爱老”，但不会规定每个子女必须每周给父母做三顿饭。

先来说说最让人哭笑不得的谣言。今天某些自媒体流传的“L3必须双冗余、L4必须加激光雷达”是典型的假新闻。相关文件《自动驾驶系统安全要求》全文都公开可查，里面连激光雷达这个词都没出现。这个谣言既没有任何条款依据，也与编制说明中的解释相悖。标准公开、说明白纸黑字，自己没看就胡乱编造，不得不说有悖新闻的基本原则。

给那些传谣的自媒体做点基础科普：自动驾驶强标是结果导向的标准。它规定的是自动驾驶应该达到的安全水平——"能可靠探测目标、能应对性能衰退、能在各种场景下执行动态驾驶任务"。至于"怎么做到"，这个就留给企业去自主研发。

行业从业者和自媒体，都应该尊重新闻的最基本原则，不要基于猜测或者立场先行来制造内容，这种行为非傻即坏。至少应该去查阅一下文件原文，如果连查都懒得查，不妨看看公开链接。真相就在那里，不需要编造。