欧拉5旅行版路试曝光：复古设计+旅行车结构，纯电/混动/

欧拉5旅行版又有新动静了——最近一组实车路试照片被公开，谍照显示，前脸和车身中段基本锁定量产形态，只有尾部还裹着几层伪装，不过整体轮廓已经藏不住了。这个版本在保留欧拉5标志性复古风格的基础上，把重心放在了实用性上：后备厢容积和装载灵活性的提升，才是这台车真正的“杀招”。一眼看过去，典型的旅行车结构特征，稳稳当当。

前脸设计还是延续了现款欧拉5的家族语言。圆形“猫眼”大灯饱满圆润，内部集成了黄色转向灯带，中央是椭圆形的品牌标识。下方配备一块大尺寸梯形进气格栅，两侧还有导风槽造型。整体线条以流畅柔和的曲面为主，一眼看去就是那种亲和的复古味道，不激进，但很有辨识度。

真正变脸的地方在C柱往后。车顶线条向后延伸，行李架直接拉到尾端；D柱角度变得更垂直，配合加长的车尾，形成了标准旅行车特有的修长厢式比例。侧面视觉长度明显增加，后备厢在纵向和垂直方向上的储物能力都得到了提升。后包围重新设计过，预计会用横向贯穿式尾灯来呼应加宽的尾部造型，整体依然保持复古柔美的统一调性。

动力方面，新车继续沿用现款欧拉5的归元平台，提供三种驱动形式：纯电、Hi2油电混动和燃油。纯电版搭载前置永磁同步单电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩260牛·米，匹配蜂巢能源磷酸铁锂短刀电池，有45.3千瓦时和58.3千瓦时两种容量可选，CLTC工况续航分别为480公里和580公里。Hi2混动版采用1.5T米勒循环发动机，发动机最大功率115千瓦，配备P1+P3双电机架构。燃油版则搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩275牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。

更多细节，还得等官方正式放料才能揭晓。