乘联分会：6 月狭义乘用车零售预计 165 万辆，新能源超百万辆

6月19日，乘联分会发布了最新一期车市预测：结合终端表现初步推算，6月狭义乘用车零售规模大约在165万辆左右，环比增长9.3%。其中新能源零售量预计能达到105万辆上下，环比增长10.5%，渗透率将攀升至63.6%。一句话总结——新能源和传统燃油车的分化，已经不只是拉开，而是越走越远。

先看看五月底的情况：厂商集中冲量，部分需求提前释放，结果就是6月第一周有些“透支”，日均零售只有3.3万辆，走势低迷。第二周，随着“618”促销逐步铺开，市场开始缓慢修复，日均零售升到4.4万辆。第三周赶上端午假期，加上厂商“618”集中发力，市场热度明显回升——不过这一周只有四个工作日，终端主要还是收订单为主，日均零售预计在5.7万辆左右。到了第四周（6月22-30日），节后完整周，终端有充足时间集中交付，再加上各厂商半年度冲量，日均零售预计能达到8.3万辆。可以看出，6月的节奏是典型的“前低后高”，最后一周才是真正的冲量窗口。

这里需要说一个现实：6月并不是传统的车市旺季，消费者的观望情绪依然比较浓，总需求还处在筑底恢复期。但从结构上看，油电两端的走势完全是两种画风。新能源这边，5月渗透率就已经突破了62.9%，多款重磅新车集中上市后吸走了大量新增意向客户，新品订单非常充沛。燃油车那边，油价高企，需求低迷，只能靠促销来冲量贡献边际增量。两股力量合在一起，倒是给整体市场提供了有力支撑，带动终端成交环比回升。

作为参考，再来看看5月的实际数据：狭义乘用车零售151.0万辆，同比下降22.1%，环比增长9.6%。其中燃油车零售56.0万辆，同比下降38.5%，环比增长5.1%；新能源乘用车零售95.0万辆，同比下降7.5%，环比增长12.4%，渗透率达62.9%。对比之下，6月新能源渗透率预计再提高0.7个百分点，突破63%——这个趋势，基本已经板上钉钉。