莲花CEO称跑车超1.8吨即失驾驶乐趣，反对盲目堆砌马力

近日，莲花跑车首席执行官冯擎峰在接受媒体采访时，提出了一个关于跑车性能的鲜明观点。他认为，

冯擎峰进一步阐释了品牌的造车哲学，即“宁轻一公斤，不涨一马力”。他明确指出，即便车辆的纸面马力参数堆砌到2000匹，只要重量超过1.8吨，其操控感便会大打折扣，无法称之为真正的性能跑车。这一观点，直接指向了当前电动车领域部分品牌盲目追求峰值功率参数的行业现象。

轻量化源于77年赛道基因

莲花品牌对轻量化的极端推崇，根植于其长达77年的深厚赛道历史。品牌创始人柯林·查普曼早年便是通过不断迭代轻量化技术，改写了全球赛车领域的规则。进入电动化时代后，冯擎峰依然坚持将底盘调校和过弯操控视为性能车的核心护城河。

安全与操控优先于峰值参数

冯擎峰在采访中强调了安全与可控性的重要性。他举例称，如果一脚电门下去，车辆像脱缰野马般失控，那么所谓的大马力反而会成为安全隐患。因此，莲花宁愿将硬件层面能输出1000匹马力的车型主动限制到900匹，也要将车辆的制动性能、过弯循迹性和整车稳定性打磨到极致。

这种对底盘功底的极致追求，带来了实打实的性能表现。据称，即便是整备质量达到2.5吨的莲花SUV车型，也能实现33米的百公里刹停成绩。冯擎峰认为，