在杭州转了一圈 发现机器人不当人也挺好的

五月一号，杭州颁布了《 杭州市促进具身智能机器人产业发展条例 》，这是具身智能在全国范围内第一次拥有立法。

一说起杭州机器人，大家第一时间想到的，可能也还是宇树和云深处那几家。

但最近，世超前往杭州各大机器人企业逛了一圈。

世超本来以为自己已经是见多识广，没想到现在机器人的形态进化还是太全面了。

下面咱就先带差友们看几个机器人中的 “ 异形 ”。

给世超印象最深刻的，还属这个看似很朴素的机器球。别看它滚得很灵活，实则重达 180 公斤。

比起大伙儿已经看腻了的机器人和机器狗，不长腿的球跑得反而更快，时速能达到 30-35 公里/小时。再搭配体重，能做到不少破门、追击之类的高难操作。

“ 机器人是个球，所以根本没有摔倒的烦恼。尤其是在长距离，大环境，速度快的任务环境下，它的效果会比较好。”

还有下面这种，能放在铁轨上跑的车也是机器人。它主要做铁路线路巡检，身上带着不少专业装备。

现在，只要和机器人来一点点人机协作，就能以成倍的效率代替纯人工，迅速完成很多又苦又累的巡检任务。

不止地上跑的，世超还看到了不少水下游的。

比如在人类不擅长的深海区，一些海洋电缆检查，海底消防，海下地形探测任务，都可以通过这个方盒子一样的机器人做到。

它最深能潜入海下一万一千米，这已经是目前载人潜水器的极限。而机器人不仅要下潜，还要完成各种深海作业，这并不是什么容易的事，因为这要求它不止要防水，还得抗压。

不过，世超也知道，即使具身智能已经爆火了好几年，很多人依然对机器人的发展有很多怀疑。杭州搞这么多机器人，它们到底能做什么，有什么用呢？

要回答这个问题，不用世超多说，大伙儿看看这张最近很火的梗图就知道了。

就拿上面机器人做的高压合闸举个例子，这被称为电力行业最危险的操作。因为高压设备在合闸、分闸瞬间，很容易产生电弧。

电弧的温度能达到几千到上万摄氏度，会喷射金属蒸汽，能瞬间引发爆炸，导致烧伤。

而虽然现代变电站已经实现了高度自动化，日常大规模的无人自动合闸不成问题，但在检修后恢复送电等特殊情况下，依然离不开人的手动操作。

可现在，用加装了灵巧手的机器人，就可以在这种极度危险的环境下完全替代人类，做好最后 0.1% 无法自动化的危险作业。

不止上面的案例，在工业领域还有不少像隧道和管廊巡检、矿井探测等等又艰苦又危险的环境。而在这些情况下，机器人不止能做好原本的基础操作，甚至还能额外完成人以前做不了的高风险操作，比如高空带电作业。

所以，咱不得不承认，虽然机器人替代人类可能避免不了，但它们也在保护一些人的生命。

当然，逛了这么一大圈，问题也是有的。世超发现，由于目前的机器人技术并不够成熟，不少应用场景过于单一重复，主要集中在线路巡检、应急消防、公安巡逻等领域，能做的事情还相当有限，几个成熟的落地领域却是人满为患。。。

这趟下来，世超反复听到一个比较陌生的词儿，叫中试基地。

它是干啥的呢？简单来说，造机器人经常缺场地、缺数据、缺零件，而杭州打算把这些全攒到一块儿，弄成大家都能共享的配套。

这样，想搞具身智能的企业，都能更低成本地参与一下，把力气集中到技术开发上。

世超感觉，这种实打实的落地项目，可能才是未来机器人发展的底气。

那为啥机器人会在杭州过得这么舒服呢？

世超从国自机器人总裁王文斐的回答里，总结出了一个相当杭州的答案：“钱多，政府支持，产业链完整。”

“ 这些产业一结合聚集，想象空间就已经很大了。”

最后，具身智能的未来究竟会发展成什么样，我们并不能确定。

但可以肯定的是，比起最开始遥控玩具一样的机器人，具身智能这条路，我们已经走了很远。

云深处 CTO 李超在采访中表示，“ 现在的运控相对比较成熟，能达到应用的水平了。但在更上层的大脑和操作层面，我觉得还有很多工作要做。”

而当它们渐渐走出实验室的炫技视频，未来的具身智能，一定能替人类做更多的事，冒更多的险。