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峰值 12C 充电：红旗超快充电池实现重大技术突破，10%-70% SOC 仅 3 分 41 秒

来源:互联网 更新时间:2026-07-29 10:53

红旗品牌日前宣布，其联合中汽新能自主开发的超快充电池已完成25℃充电性能测试，实测数据刷新行业纪录。该电池在充电速度、热管理及安全策略方面实现多项技术突破，标志着中国一汽在超快充领域取得重大进展。

核心充电性能数据

搭载高效超快充负极，突破电芯充电倍率瓶颈，实现峰值12C充电能力。创新应用

，较同体系电芯内阻降低15%，显著提升电荷传输效率与充电响应速度。

自研低去溶剂化能电解液，有效降低锂离子迁移壁垒，从材料层面优化锂离子在正负极间的传输效率，为高倍率充电提供离子通道保障。

采用智能均温液冷系统，提升电池包整体散热均匀性。在快充状态下，整包温差可控制在3℃以内。搭配全场景分级温控策略，系统依据行车、驻车等工况自适应调节温控策略，使电池始终处于最优工作区域，同时降低热管理能耗。

该电池搭载基于安全边界的快充自适应策略，可实时监测并限制充电阶段电芯温升速度，动态调节充电输出功率曲线。在保证最优充电时长的同时，对电芯电压、电量进行实时闭环校验，杜绝电芯过充、过压等异常问题。从控制算法层面补齐快充安全短板，为大功率快充全程建立多层安全防护机制。

超快充电池的充电速度受环境温度、电池初始SOC、充电桩功率等因素影响，实际使用中需配合适配的充电设施才能达到最佳充电性能。

答：12C表示电池可以在1/12小时（约5分钟）内完成满充。按照此次测试数据，从10%充到70%仅需约3分41秒，充分体现了其超快充能力。

答：该电池通过智能均温液冷系统将整包温差控制在3℃以内，同时全场景分级温控策略可根据行车、驻车等工况自动调节，确保电池始终工作在适宜温度区间，有效控制热管理能耗。

答：红旗通过复合碳源包覆+体相掺杂改性技术降低内阻15%，并采用快充自适应策略实时监测温升和电压，从材料和控制算法双重层面保障电池安全，尽可能减少高倍率充电对电池寿命的影响。

此次测试的成功，标志着红旗品牌在超快充电池技术领域迈出关键一步。未来，随着该技术的量产应用，将为用户提供更高效、更安全的充电体验，助力新能源汽车行业补能效率的全面升级。