跨界储能，为何有的吃苦有的吃糖

储能市场的水，越来越深了

储能赛道近一两年的热度，用“红得发紫”来形容也不为过。内外因素叠加，让这个行业迅速膨胀，吸引了大量企业跨界入局，试图在这里找到一条新的业务增长曲线。

但高景气度并不意味着所有人都能笑着把钱赚了。

事实上，跨界而来的玩家们，结局天差地别：有的从副业硬生生干成了主业，有的确实分到了一杯羹，有的则觉得食之无味、弃之可惜，还有的干脆草草收场，留下一地鸡毛。

毋庸置疑，储能赛道正在上演一场“冰与火之歌”。

不是一门赚快钱的生意

储能赛道的高增长态势依然在延续。

数据为证：2026年5月，储能电池销量达到55.2GWh，同比增长52.7%，增速明显高于动力电池的45.2%；而2026年1月至5月，储能电池累计销量为255.5GWh，同比增长87.7%，增速更是远超动力电池的34.9%。

图源：中国汽车动力电池产业创新联盟

不难看出，储能已经成为锂电池产业最大的增长引擎。

这背后，跨界而来的企业几乎挤满了整条赛道。有造车的，有造手机的，有卖电器的，也有卖光伏板的……

举个典型的例子。多晶硅领域的老牌玩家大全能源，前不久宣布跨界储能，项目总投资高达60亿元，瞄准的是细分领域——AIDC（AI数据中心）储能。而这一举动，其实是在拯救岌岌可危的业绩：2024年至2026年第一季度，其净利润分别为-27.18亿元、-11.29亿元和-8.01亿元。

再比如，被誉为“非洲手机之王”的传音控股。他们抓住了非洲许多地区电力不足、频繁停电的痛点，顺势推出了便携储能、光储一体化等产品，涉足家庭储能、工商业储能等领域，试图不断扩大业务边界。

所以说，这些跨界并非单纯为了蹭热点，而是实实在在渴望寻找新的增长点。

企查查的数据也印证了这一点：2025年，我国累计注册了3.8万家储能电池相关企业，创下近十年注册量新高；截至2026年5月9日，我国现存近13.6万家储能电池相关企业。

图源：企查查

回过头来看，2024年其实是储能跨界的“大年”。当时不少企业抱着“有枣没枣打一竿子”的心态入局，结果很快导致产品同质化，价格战愈演愈烈。而跨界企业大多缺乏耐心，于是纷纷选择止损退场。最典型的莫过于昆仑万维，2024年12月刚拿下北京绿钒新能源60%股权，到了2024年9月就表态要转让，跨界储能的战略决策前前后后不足一年。

时至今日，储能赛道依然是春天与寒流并存。

同为光伏行业的重量级选手，天合光能的储能业务已经实现了盈利，而晶澳科技在年报中却未披露具体数字，但从其两年换了两任储能“掌门”这件事，就能看出端倪。

说到底，跨界赚钱从来都不是一件容易的事。

公开资料显示，2026年第一季度，A股19家储能上市公司（剔除宁德时代与比亚迪），营收同比增长的有14家，但亏损的数量却高达5家。

行业共识是：2026年第二、第三季度将成为行业出清高峰期，大量低效的中小电芯企业、低端集成企业将被淘汰或转型。行业集中度将持续提升，逐步形成“头部主导、中端补充、低端退出”的格局。只有少数拥有核心技术、聚焦细分场景的中小企业，才有机会凭借差异化优势存活下来，成为行业的补充力量。

行业跨度不同，效果天差地别

从以上案例不难看出，内行都在打生打死，外行想立足更是亚历山大。这背后的原因，主要可以归结为三点。

不同行业的跨度不同，效果自然也不一样。越是有技术共享或者共同基础的行业，跨界的成功率就越高。

最典型的案例，莫过于动力电池企业跨界储能。

储能赛道与动力电池赛道技术同源，制造工艺、软件系统、安全标准等都可以共通。对于它们来说，跨界只是延伸了能力的边界，而非一项全新的挑战。正因如此，宁德时代、比亚迪等动力电池巨头，顺理成章地成为了储能赛道的核心玩家。甚至，由于储能的高景气度，海内外一些动力电池企业还将部分动力电池生产线直接转为储能电池生产线，以求利益最大化。

图源：元宝

储能赛道的玩家虽然日益增多，但马太效应已经肉眼可见。越来越多的客户与订单，正在向头部企业集中。

ICC鑫椤资讯的数据显示，2025年全球储能电池出货量为640GWh，同比增长82.9%；宁德时代与海辰储能，牢牢占据全球储能电池出货量TOP榜前二。以宁德时代为例，2025年其储能业务营业收入达到624.4亿元，占总营收的14.7%；储能出货量为121GWh，同比增长29.1%；储能毛利率为26.71%，甚至高于整体毛利率的26.27%。

宁德时代并非个例。公开数据显示，2026年第一季度，宁德时代、海辰储能等中企全面占据全球储能电池出货量TOP 10，单单这十家企业的出货量之和，就占到了全球的85.3%。

行业如此高的集中度之下，局外人想分一杯羹，难度可想而知。

行业内的共识是：大客户不可能把大规模项目、大订单交给那些没有交付经验、没有服务网络、没有供应链信用、没有融资能力的企业。国内市场如此，海外市场更是如此。认证、渠道、售后、金融信用和本地化能力，都会成为门槛。头部企业轻松迈得过去，但对后排企业来说，却像一座大山。

储能是一个高投入、长周期、慢回报的产业，需要持之以恒地加码研发、储备人才、开拓市场、完善生态。它根本不是一个可以赚快钱的生意。

哪怕是门槛看上去相对较低的储能集成行业，也绝非简单的部件拼接。从电芯、PCS、EMS，到后期的运营、安全消防等一系列问题，都需要采取统一性思维统筹。这考验的，不是拼拼图的能力，而是从0到1的设计经验和后期运营水平。

通俗易懂地说，大部分跨界企业入局打的是价格战，而非价值战。

事实上，储能的主战场已经悄然转变。从拼电芯容量，走向拼稳定放电时长，8小时长时储能正在成为行业新的竞争高地。

一方面，2小时短时储能只能缓冲电网短时功率波动，适配场景有限；4小时储能可以削峰填谷，成为当下的主流；而8小时长时储能，能够覆盖全场景负荷需求，是高端储能场景的最佳搭档。国家能源局数据显示，截至2025年底，平均储能时长已达到2.58小时，4小时及以上新型储能电站项目装机占比达到27.6%。

图源：海辰储能

另一方面，电网侧独立储能实行容量电价机制，补偿折算比例直接与满功率连续放电时长挂钩。也就是说，放电时长越长，折算比例就越高。同等条件下，8小时长时储能的容量补贴，比2小时、4小时储能要多得多。

简而言之，8小时长时储能，才是跨界破局的关键所在。

问题在于，跨界企业往往缺乏技术底蕴，而8小时长时储能又绝非简单堆砌硬件就能实现，需要解决一系列复杂的技术难题，门槛极高。以超厚电极为例，这是长时放电的关键技术之一，但存在极片易开裂、电解液浸润不充分等工艺难点，需要企业久久为功、持续投入。

由此一来，8小时长时储能赛道，目前主要由海辰储能等少数选手领跑。

总而言之，储能赛道正在做大做强，跨界企业蜂拥而至。动力电池企业凭借近水楼台的优势，跨界相对平滑，但多数跨界者的表现并不出彩。竞争加剧之下，未来行业洗牌在所难免，谁能笑到最后，尚不得而知。

唯一可以确定的是：未来，长时储能为王。