宝马高级副总裁科恩：“增强越野能力”不是全新一代X5的重点

宝马代号G65的全新一代X5，最近成了车圈热议的话题。大家最关心的一个问题：这车的越野能力到底行不行？前不久，宝马豪华车型、BMW ALPINA和劳斯莱斯高级副总裁菲利普·科恩在一次媒体圆桌会上给出了非常直白的回答——增强越野能力，并不是这一代X5的重点。工程团队把资源和精力，都投向了别的方向。

科恩的原话是这么说的："进一步提升X5的越野能力，并不一定在规划之中，因为那并不是最核心的优先事项。我认为我们已经在各个维度上拓宽了X5的能力边界。车身尺寸更大，装载能力更强，动力系统选择也更丰富。燃油效率有了显著提升，借助Heart of Joy技术，驾驶动态也进一步改善。这可能是史上综合能力最强的一代X5。"

有意思的是，科恩还分享了一段个人经历。他曾到访纽约的蒙蒂塞洛越野俱乐部，在那里亲眼看到有人驾驶上一代X5完成了一些"疯狂动作"。"我很确定，没有任何一位自己掏钱买车的客户会这么开，但那辆车确实能做到。坦白说，我对X5实际能做到的事情感到惊讶。"——这番话其实也在暗示，即便官方没有刻意强化越野属性，X5本身的底子已经相当能打了。

说回全新一代X5，它依然是双排座SUV的定位。不过宝马还有另一手准备：有消息称，一款内部代号G74的项目正在研发中，预计2029年推出。这款车将被打造成主打冒险场景的三排座SUV，项目内部代号"Rugged"，可不是简单升高底盘版的X5。它很可能采用三排座布局，甚至提供尾门座椅——体格明显更壮实，定位也更硬核。未来X5与G74将形成差异化互补：X5负责公路和全能表现，而G74则专攻更极致的越野与探险场景。