凯迪拉克召回全美所有凯威德全尺寸 SUV：第三排电动座椅存在被困风险

7月7日，凯迪拉克正式向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交备案，宣布召回全美所有2026款和2027款纯电三排座SUV——Vistiq（国内已以“凯威德”之名上市）。这次召回覆盖该车型在美国的全部产量，预计涉及14,540辆，生产日期分别落在2024年11月12日至2026年4月9日，以及2026年1月16日至6月15日。说白了，这款车从2026款才开始交付，现在几乎是把市面上所有的车都召回来了。

问题的根源，出在凯威德的电动第三排座椅上。按一下后备厢内或座椅旁立柱上的按钮，第三排座椅就会自动折叠。这个设计初衷是方便车主快速拓展行李空间，但实际运行中却出现了隐患：当座椅在折叠过程中遇到障碍物时，虽然会立刻停止，但并不会自动反向升起。NHTSA对此给出的表述很直接——“体型较小的乘员可能被困在座椅靠背下方，增加受伤风险。”想象一下，如果小孩或宠物卡在座椅下面，座椅卡住不动，又没有手动调节方式，那场景确实让人后背发凉。

凯迪拉克的反应速度还算快。从2026年6月8日起，他们已经暂停了新车交付，并着手解决座椅电机控制逻辑的问题。在正式修复方案推出之前，经销商可以应车主的要求停用第三排座椅的折叠功能。不过需要特别注意的是：由于座椅没有手动升降方式，车主必须在离开经销商前做出选择——让第三排保持直立，还是彻底放倒。这个二选一，对日常使用来说确实有些不便。

最终的修复方案其实思路很清晰：只要座椅在折叠过程中检测到障碍物，系统就会自动把座椅恢复到直立位置。换句话说，电动座椅不再“傻停”，而是学会“知难而退”。

这次问题的发现过程也值得一说。今年3月31日，通用汽车的一位工程师在注意到另一家车企发布了类似问题的公告后，通过内部的“Speak Up For Safety”安全报告项目提交了报告。测试中的场景很典型：工程师在座椅上放了一个重约15到18千克的箱子，座椅遇阻后停止，但停止的位置刚好让箱子卡住取不出来。这个细节能说明，问题不只是“折叠受阻”，而是“卡住后无法脱困”。

截止目前，通用汽车已经收到了6起座椅相关的投诉，幸好还没有出现人员受伤的报告。但考虑到这款车全美只有一万多辆的保有量，6起投诉的比例并不算低。对于打算选购凯威德的消费者来说，这次召回更像是厂商在补上一个本该出厂前就解决的小漏洞。好在修复方案不复杂，等官方正式通知到店处理就行。