新石器无人车部署超7500辆，成全球最大规模无人车队

新石器近日披露了这样一组数据：截至7月底，其无人车部署规模已突破7500辆，覆盖全球15个国家和地区、280多个城市。更关键的是，L4级自动驾驶里程累计超过4200万公里。按照这个节奏，新石器预计将在年内率先成为全球第一个万辆规模的L4级无人车队。

从行业背景来看，国家邮政局的数据显示，截至2024年，快递物流无人配送车的规模化应用已经累计超过6000辆。而今年以来，政策层面的支持力度明显加大：商务部等8部门联合印发了《加快数智供应链发展专项行动计划》，明确提出推广无人配送车等智能设备；交通运输部也完成了《“人工智能+交通运输”实施意见》的征求意见，预期将重点支持自动驾驶在物流领域的应用。

所以，2025年被称为无人配送车的“爆发元年”，并不令人意外。政策、技术、成本，多个因素在这个时间点上形成了共振。从市场趋势来看，未来三年，这个领域很可能迎来真正的爆发式增长。

新石器透露，其无人车的在手订单已超过3万辆，每月交付超过1200辆——这个数字，是去年同期的十倍。订单和交付的增长速度，确实超出了不少人的预期。

在快递行业，新石器的市场地位尤为突出。顺丰、京东、中国邮政三家平台采购的无人配送车订单中，新石器占据了超过90%的份额；而在三通一达、极兔速递等平台中，这个比例也超过了70%。

进入下半年，新石器开始探索城市配送领域的即时调度物流市场，已经在部分城市小范围落地相关业务。和快递配送相比，即时调度物流的线路更复杂，对无人车的路线规划、避障、信号识别、响应速度等能力提出了更高的要求。

当然，技术迭代仍在继续。新石器表示，下一步将继续优化视觉算法能力，推动城配物流行业的数字化、智能化升级，助力现代物流体系的构建。通过人工智能与实体经济的深度融合，目标是畅通国民经济循环，帮助企业降本增效，以创新的方式持续降低全社会的物流成本。