来源:互联网 更新时间:2026-07-04 10:08
2026年7月3日,小鹏汽车与神州租车搞了一场联合交付仪式。说实话,这种“车企+租车平台”的合作并不新鲜,但这次的信息量,比表面看到的要大得多。

小鹏集团副总裁古苑钦在现场接受采访时,聊了不少实战细节。他说自己日常通勤已经彻底“放手”了——全程依赖智能驾驶,随行专职司机基本没有机会手动介入。哪怕跑个三百多公里的长途,智驾系统也能全程稳定运行,根本不需要人工接管的动作。
这就引出了一个很直观的变化:智能驾驶到底在改变什么?以前的驾驶员,全程必须绷着神经,注意力高度集中,一趟下来身心俱疲。现在呢?用户只需要对路况保持基本关注就行,整体疲劳感直接降了一个量级。说白了,这套技术不是炫技,是真能缓解“开车累”这个核心痛点。
那么,小鹏的产品到底凭什么站住脚?古苑钦给出了一个很清晰的框架——“三好学生”发展理念。第一个“好”是设计:今年全系车型完成了外观焕新,主流审美风格拿下了不错的市场反馈。第二个“好”是整车品质:随着销量稳步爬升,售后返修率同比下降了超过20%,说明制造和品控体系确实在持续优化。第三个“好”,也是小鹏最拿得出手的底牌,就是核心智能化能力。智能驾驶作为智能化落地的关键载体,已经成为小鹏与传统汽车制造商之间最明显的分水岭。
再看这次合作的具体动作:双方完成了多款车型的批量交付,重点投放到了出行租赁服务场景里。神州租车方面的表态也值得留意——他们认为小鹏的智能驾驶体系已经具备高度实用价值,而且直言“智能化水平将构成未来租车行业竞争的重要基础”。这句话背后的信号很清楚:租车行业的玩法,可能要变天了。
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