红旗天工08 670 Max预售开启：17.98万起，6

新款红旗天工08 670 Max，在2026年7月1日正式启动了预售。官方预售价锁定在十九万九千八百元，这还没完——叠加定金膨胀和购置税补贴两项权益后，限时成交价直接下探到十七万九千八百元。说实话，这个价格放在中大型纯电SUV里，确实有点意思。

先看底子。这辆车出自红旗自家的天工纯电模块化平台和九章智能平台，定位很明确：中大型五座纯电动SUV。车身尺寸方面，长四干九百二十五毫米、宽一千九百五十毫米、高一千六百八十毫米，轴距直接拉到三米。车长接近五米，再配上越级轴距，后排乘坐空间和后备厢实用性自然就有了保障。常规状态下后备厢容积是六百四十三升，后排座椅放倒后，能扩展到一千九百九十八点五升——这数据，周末拉个露营装备或者搬家搬货，都够从容。

进到车内，内饰延续了中式豪华风格，但这次做了全面升级。灵犀智能座舱系统经过优化，配合十五点六英寸一体化双联大屏和六十五点五英寸增强现实抬头显示，科技感和质感都拉满了。前排云享舒适座椅、全景天幕、二百五十六色氛围灯，这些全系标配。不难看出，这车在功能性和仪式感之间，找到了一种平衡，而不是一味的堆料。

智能驾驶方面，全系标配红旗司南L2级驾驶辅助系统。功能很实在：无高精地图依赖的城市导航辅助驾驶、全场景自动泊车、道路预瞄式底盘动态调节等等。不管你是日常通勤，还是跑高速长途，这套系统都能帮上忙。特别是“无高精地图依赖”这个点，意味着不少日常路段都能用，不用非得等地图更新，实用性强了不少。

动力系统是清一色的八百伏高压平台。这次预售车型搭载的是最大功率二百五十七千瓦、峰值扭矩四百五十牛米的驱动电机，配的是一组八十五千瓦时电池组。CLTC工况下，纯电续航能跑六百七十公里。结合十七万九千八的限时成交价来看，和同价位的对手比，这款车的续航和充电平台都有明显优势。

总的来说，天工08 670 Max这一波，从定价、空间、配置到续航，都打出了一套组合拳。能不能成为中大型纯电SUV的新标杆，就看市场怎么回应了。