防冻液需要更换吗；防冻液用了一段时间为什么会减少

先明确一下更换流程。第一步，找到汽车水箱底部背面的放水阀，打开它排掉旧防冻液。注意，水温没降下来千万别动手，烫伤可不是闹着玩的。排空后，用清水冲洗冷却系统——把清水加进防冻液补充罐，让它在发动机里循环。

启动车子，怠速个3到5分钟，等循环水变干净了再熄火。这时候放掉水，等大约1小时让内部滴干净，然后先往水箱水管里加新防冻液，这样能加快流速。接着把另一桶防冻液加进储液罐，加到接近满的位置。再启动车子跑10分钟左右，冷却系统里的空气会排出来，液面会降一点，这时候补加到储液罐的“MAXT”标记就行了。

防冻液不光是冬天防冻，夏天还能防止冷却水沸腾，避免“开锅”。换的时候千万别混用不同型号的防冻液，化学上不兼容，可能沉淀、起泡，防冻、防锈、防垢、防沸这些功能全打折扣。

留意这几种情况：

1. 防冻液液面明显低于标准线；
2. 检测PH值小于等于6；
3. 防冻液变浑浊，有水垢析出；
4. 冰点比标准值高了15度以上；
5. 水温经常偏高或者已经出现过“开锅”。

一般家用车建议每两年或四万公里换一次，但具体还得看用车环境和防冻液状态，不能死板套数字。

主要原因有三：一是发动机工作温度太高，防冻液蒸发掉一部分；二是气缸垫或气缸体有裂纹，防冻液直接烧掉了；三是冷却系统有漏点，持续流失。发现液面下降快，一定要找到根源修好，光加不查可不行。

防冻液对发动机的重要性不亚于机油。它主要起冷却作用——在发动机内部循环，把多余热量带走，让发动机始终工作在合理温度区间。它有两个循环路径：小循环和大循环。刚启动时走小循环，不经过散热水箱，为了快速暖机；跑了段时间后切换到大循环，经过散热水箱散热，把温度稳住。

定期更换防冻液这件事千万别省。长时间不换，冰点会升高、沸点会降低，发动机遭罪，最后吃亏的还是车主自己。