小米胡峥楠谈 YU7 GT 自动驾驶征战纽北，称这才是想真正展示的综合能力

6月22日，小米汽车正式官宣，旗下YU7 GT在纽博格林北环赛道创下了全球首个自动驾驶圈速纪录，最终成绩定格在10分29秒483。 说几个核心判断。小米集团副总裁、汽车部CTO胡峥楠今天下午的一篇长文里，把这次纽北自动驾驶测试背后的思考讲得非常透彻。 他直言，这次自动驾驶攻圈，真正想展示的并不是单一的性能亮点，而是小米汽车的综合能力。说白了，就是要把“电动”和“智能”这两张底牌同时亮出来。 胡峥楠提到，小米从入局造车第一天起，心里就有两个大方向： 第一，用电力替代燃油。传统燃油车拿下过的所有成绩，用电能这条路，迟早都能复制，甚至超越。第二，用智能替代人工。在出行这件事上，人能做出的操作和成绩，人工智能也终将能够完成。 这两件事，难度极大，但方向是铁定的正确。值得持续砸资源、下功夫。他甚至认为，这或许是未来十年，让工程师团队始终保持兴奋与动力的目标来源。 有意思的是，胡峥楠还回忆了第一次与纽北赛道管理方见面时，对方问小米为什么来跑圈。当时他们讲的就是这个愿景——用电动智能的方式，重新定义赛道成绩。也正是因为这种理念上的契合，纽北才把小米列入了与AMG、M Power并列的三大最新汽车顶级合作伙伴名单。要知道，纽北作为一条拥有百年历史的全球知名赛道，也在认真思考：电动化和智能化时代到来，赛道本身该做些什么改变？ 测试当天，当一台完全没有驾驶员的车，独自在赛道上飞驰时，现场所有人都停下脚步，驻足观望。那一刻，大家心里只有一个共识：未来已来。 再聊回成绩本身。10分29秒这个圈速，意味着在纽北这条赛道上，平均时速达到了120公里。跑过赛道日的朋友应该都有概念，这基本相当于一位成熟老司机的驾驶水平。当然，胡峥楠也坦言，这仅仅是个起点。团队同学们现在心心念念的目标，是——先跑赢灿哥。 这才是真正的野心所在。