工信部披露上汽 MG 07 续航信息：纯电车型最大续航 650km

6月15日，工信部最新一批《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》里，上汽MG品牌的全新车型MG 07正式现身。这次新车一口气拿出了纯电和插电混动两种动力形式，还搭载了高阶智能驾驶系统。从定位来看，它瞄准的是15-20万元这个竞争最激烈的价格区间，基于全新平台打造，预计年内就会正式上市。

先看纯电版本。它搭载了一块67kWh的电池包，CLTC工况下提供了650km和610km两个续航版本——注意，这两个版本很可能对应不同的配置或轮毂尺寸。驱动电机由上海汽车变速器有限公司生产，型号TZ185XY1181，最大功率176千瓦，参数上属于同级主流水平。

插混版本则走的是大电池路线：30kWh的电池包，WLTC纯电续航做到了185km，日常通勤完全可以当纯电车开。动力系统由一台1.5L发动机（型号15FHC）和一台驱动电机组成，发动机最大功率82千瓦，电机峰值功率152千瓦。这种组合的好处很直接——既能享受电驱的平顺和低使用成本，又没有里程焦虑。

外观设计是MG 07的一大亮点。轿跑式的车身造型，前脸线条流畅且富有张力，标志性的C字形大灯内部集成了多组灯源，配合贯穿式前进气口，运动感拉得很满。车身侧面姿态修长，半隐藏式门把手和专属样式轮圈不仅是颜值担当，也对空气动力学表现有帮助。

车尾采用溜背设计，后风挡与全景天幕无缝衔接，尾部线条向内收拢，贯穿式尾灯让整体视觉效果既紧凑又层次分明。值得一提的是，MG 07将首发一款专属的“莫雷洛紫”配色——在如今黑白灰主导的市场里，这种大胆的色彩策略确实能让人眼前一亮。

智能化方面，MG 07直接上了激光雷达。智能驾驶系统采用的是Momenta R7强化世界模型方案，并配备了X7自研大模型专用芯片。硬件和算法双管齐下，为城市及高速场景下的高阶辅助驾驶能力提供了扎实的支撑。从这套配置来看，它在智驾领域的野心不小。