2027 款奇瑞星途 ES 开启预售，18.99 万元起

6月12日，奇瑞星途ES迎来了2027款的预售发布，纯电与增程双动力同步上阵，预售价18.99万元起——听起来，这场进攻已经有点味道了。 价格和车型分布如下：增程302 Max激光雷达版，18.99万元；增程255 Ultra四驱激光雷达版，20.99万元；纯电860 Max激光雷达版，21.99万元。三款车型，覆盖了不同需求的核心区间。 先看尺寸：车长4945mm，轴距3000mm，属于中大型轿车阵营。配合升级后的飞鱼底盘2.0，前双叉臂后五连杆，侧向支撑提升了50%——数据上，底盘这块挺能打。 智驾方面，搭载Orin-Y芯片与激光雷达，27颗高精度感知传感器组成感知矩阵。转向系统用上了R-EPS，成本比常见的C-EPS高出40%，力矩输出提升30%，转向精度控制在±0.5°，响应速度0.08秒，噪音低至45分贝。这套硬件组合，放在这个价位确实有些看点。 再来说动力。增程版搭载的“黄金增程”系统，1.5T增程器热效率45.79%，1L油能转化3.71度电。WLTC馈电油耗5.1L/100km，四驱版最大功率345kW，最大扭矩634N·m，零百加速4.9秒——日常通勤和偶尔撒个野，都能应对。 纯电版这边更直接：100kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航860km，百公里电耗12.4kWh。800V高压平台的加持，让30%到80%的补能只需15分钟。这个续航和充电速度，基本可以告别里程焦虑了。 外观内饰也有更新：新增暖云杏、星驰银两款外饰色，和霞红、雅灰两款内饰色。配色选择更丰富，审美上更偏向年轻化。 最后，星途在发布会上还宣布了一个新动作——勒芒驾控训练营即将启动，面向所有用户开放。星途的官方说法是，把勒芒极端环境下验证的可靠性和耐久性，反过来反哺量产车。这想法挺有意思，既能圆普通用户的赛道梦，又能为技术迭代积累真实数据，算是一举两得。 总体看下来，2027款星途ES这套组合拳，在动力方案、硬件配置和用户运营上都做出了调整，市场表现值得持续关注。