本田社长遭公司元老弹劾：中国那么大 他却不想去看看！

本田社长遭到公司元老弹劾：中国那么大，他却不想去看看

6月11日消息，最近本田内部炸开了锅——现任社长三部敏宏被多位退休高管联名弹劾，元老们毫不客气地指出：这位掌门人长期漠视中国市场、经营策略严重脱离实际，直接导致本田遭遇70年来首次亏损，要求他立刻走人。

具体来说，三部敏宏2024年上任后，几乎没去过中国，连国内重要车展都缺席。要知道，中国已经是全球最大的汽车市场，各大车企挤破头往里冲，可本田高层偏偏不重视。结果呢？本田在华市场份额从2020年的8%一路跌到如今不足3%。这和本田一直倡导的“深入一线”经营理念彻底背道而驰。

更让人看不懂的是，三部敏宏还把大量精力投入到高尔夫赞助上，分散了主营业务的注意力。其电动车战略也被批评为脱离现实，严重打击了团队士气。

在内外压力下，三部敏宏今年3月终于去了中国一趟。实地考察后他自己都感慨：中日车企差距实在太大了，本田的发展节奏已经远远落后。随后本田推出调整方案，试图通过本土化采购来压缩成本、引入智能驾驶技术来挽回颓势。但坦白讲，这些措施杯水车薪，效果非常一般。

财报数据最能说明问题：本田2025财年净亏损高达4239亿日元。为了应对危机，本田不得不放弃2040年全面电动化的目标，砍掉多款在研电动车型，同时拒绝拆分电动车业务。持续亏损的汽车板块，还拖累了原本盈利亮眼的摩托车部门，导致内部矛盾进一步激化。再加上北美市场的政策挤压、日本本土电动车接受度偏低，本田的转型之路可谓步履维艰。

目前，本田董事会决定三部敏宏留任，但因其业绩惨淡，给予三个月降薪30%的处罚。业内人士分析，全球汽车电动化、智能化竞争已经白热化，中国市场更是行业创新的前沿阵地。本田高层此前轻视中国、转型犹豫不决，已经错失了很多机会。未来要想扭转经营颓势，难度只会越来越大。