小鹏汽车在欧调查：仅13%当地民众愿意体验自动驾驶汽车

先从一组数据说起。小鹏汽车最近在欧洲搞了一项调查，结果有点出乎意料——欧洲人对汽车AI的接受度，比想象中要保守得多。愿意体验自动驾驶汽车的欧洲人，只有13%；而同样的问题放到中国，这个比例直接飙到了70%。

调查覆盖了六个欧洲国家，超过5000人参与。表面上看，82%的受访者都说自己了解AI，但真到要交出方向盘、让AI完全接管的时候，愿意放手的人只剩13%。更关键的是，53%的人表示对AI“信任很少或完全不信任”，尤其是在紧急决策的场景下——让AI在关键时候做决定，大多数人心里没底。

不过也不是完全排斥。像自适应巡航、交通标志识别、车道保持这类辅助功能，最多有53%的驾驶员愿意接受。这类功能背后当然也有AI，但因为人类始终在掌控局面，接受度就高得多。说到底，问题不在技术本身，而在于“谁说了算”。

具体到不同国家，态度差异也很大。西班牙人对自动驾驶最开放，63%的人表示愿意体验；而英国，这个比例只有34%。综合来看，61%的欧洲受访者认为，“失去人类控制”是他们对AI最大的担忧。

小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地博士对此给出了一个判断：欧洲市场真正缺的不是功能，而是接触机会。他说得好——真正能改变欧洲市场看法的，是边界清晰、人类仍能随时发出指令，以及已验证的可持续性收益。如果AI出行能在欧洲这样的高门槛市场站稳脚跟，那它在其他地方的技术示范效应就很值得期待。毕竟，欧洲对隐私、安全、可持续性和问责制的要求，可以说是全球最高水平之一了。

小鹏的做法也很直接：让AI看得见、讲得清，同时在拿到进一步自动化的资格之前，驾驶员始终保留控制权。先把信任建起来，再谈下一步。这比硬推技术要聪明得多。