小鹏GX上市首周订单破2.4万，L4无人车下线，Q1财报

5月的交付数据一出来，小鹏直接放了个大招——当月新车交付量达到32158台。这其中最受瞩目的，无疑是5月20日正式上市并同步开启交付的GX，定价在26.98万元到34.98万元之间。这款车的表现有多猛？上市12小时内大定订单就突破了24863辆，而且Ultra旗舰版本的订单占比竟然超过了八成。上市首周，全国门店的客流和试驾量双双创下历史新高，大规模交付预计从6月起全面铺开。

同一个月，国内首台由整车厂全栈自研、且具备前装量产能力的L4级自动驾驶出租车，也在广州正式下线。这台车基于小鹏GX平台打造，搭载了四颗自主研发的图灵AI芯片，本地有效算力达到3000TOPS，是目前全球量产车的最高水平。整个系统的端到端响应延迟控制在80毫秒以内，运行过程中不需要依赖高精地图和激光雷达，这意味着它具备跨城市的泛化部署能力。目前，这款无人车已经在广州市区进行小范围公开道路测试，预计第三季度就会在广州启动示范运营。

软件层面也没闲着。5月，XOS 6.2.0智能座舱操作系统开始分批次向用户推送，覆盖搭载图灵芯片的Ultra、Ultra SE、Max以及MONA Plus全系车型。Ultra和Ultra SE车型还会同步升级到第二代VLA系统的第二个迭代版本，底层感知和决策能力进一步增强，行车稳定性和乘坐舒适性持续优化。值得一提的是，无导航状态下的城市漫游功能已经拓展到了园区、地下停车场等封闭场景，小鹏NGP智驾系统在更广泛的环境下实现了连续可用。

再看海外市场，一个值得注意的变化是：从2026年第二季度起，海外业务收入占集团整体营收的比重预计将超过两成。下半年，小鹏计划向全球市场交付四款专门针对海外市场设计的车型，目标是在第四季度实现海外单月销量稳定突破万辆，全年海外销量力争比去年翻倍以上。

5月28日，小鹏集团发布了2026年第一季度财报。当季毛利率达到20.6%，同比提升了5个百分点；服务及其他业务收入为20.3亿元，同比增长41.2%；研发投入29.1亿元，同比增长46.8%。截至报告期末，公司现金及现金等价物余额为420.9亿元。对于第二季度，小鹏给出的交付量指引是10万至10.6万台，环比增长59.54%至69.11%；营收指引为196亿元至208亿元，环比增长50.38%至59.59%。

最后，补能网络方面也在持续扩张。截至2026年5月31日，小鹏充电网络已经覆盖全国430余座城市，自营充电站总数突破3600座，其中自营超快充站超过3100座。对于用户来说，这意味着补能的便利性和使用效率正在进入一个全新的阶段。