法拉利首款纯电车型设计引争议，罗永浩评价其外观仅值六分

近日，豪华跑车品牌法拉利正式发布了其历史上首款纯电动车型Luce，标志着这家传奇制造商正式迈入电动化时代。然而，新车的亮相并未如预期般收获赞誉，其碘伏性的极简设计风格在业界和车迷中引发了巨大争议，甚至导致了公司股价的显著波动。

这款由苹果前首席设计官乔纳森·艾维操刀的车型，起售价高达55万欧元（约合软妹币435万元），却采用了与法拉利传统风格迥异的设计语言。知名人士罗永浩在点评时直言，新车外观“极限也就是6分吧”，并认为其重点不在于是否好看，而在于“法拉利居然做出了十万元软妹币档位的感觉”。这一评价在网络上引发了广泛共鸣，许多观点认为新车设计过于平淡，缺乏超跑应有的视觉冲击力。

设计争议与市场反应

Luce作为法拉利首款五座掀背车型，采用了对开门结构和飞桥式C柱，座舱造型极具未来感。然而，这种极简主义设计在发布后招致了大量批评。更直接的市场反馈是，在发布会当日，

内部与外部的激烈批评

争议不仅来自外部。法拉利品牌前主席卢卡·迪·蒙特泽莫洛也公开表达了对新车设计的不满，他甚至表示“希望至少把跃马标从这款电动车上摘下来”，并称其设计是“中国车都不会抄的”。这番言论随即引发了国内汽车行业的关注，岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓在社交媒体上回应称：“说得对！中国车根本不屑抄你们！”这场隔空对话，也让法拉利电动化转型所面临的传统包袱与市场期待之间的张力表露无遗。

总体来看，法拉利Luce的发布无疑是一次大胆的尝试，但其引发的广泛争议也表明，