奔驰或因中国资本持股超15%面临美国市场禁售风险

近日，一项正在美国国会推进的新法案，可能对德国豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰在美国的业务造成重大影响。根据《2026年联网汽车安全法案》的当前版本，若汽车制造商有超过15%的股权由被美国认定为“外国对手国家”的实体持有，该企业将被禁止在美国销售或生产汽车，期限长达五年。

报道指出，中国资本在奔驰的持股比例已接近这一关键门槛。其中，北汽集团持有约10%的奔驰股份，而吉利控股集团董事长李书福也通过其投资实体持有近10%的股份。

法案核心条款与潜在冲击

这项名为《2026年联网汽车安全法案》的规定，旨在限制特定国家资本在美国汽车市场的参与度。其核心条款明确，股权门槛一旦触发，将导致为期五年的生产和销售禁令。对于奔驰而言，其在美业务规模庞大，若法案最终通过并适用于该公司，将意味着其在美国市场的销售和新车生产活动可能被迫中断。

北汽集团是奔驰在中国长期且重要的合资伙伴，双方共同运营北京奔驰汽车有限公司。吉利控股集团董事长李书福的个人投资，则代表了另一部分中国资本对奔驰的战略持股。

奔驰的转型背景与市场环境

此次潜在风险浮现之际，奔驰正处在一个重要的战略转型期。公司近年来持续推进产品线调整，计划在欧美市场精简车型阵容，并逐步淘汰其电动汽车专用的“EQ”品牌命名体系。美国市场作为全球重要的豪华车市场之一，任何销售或生产限制都将对其全球战略和财务表现构成直接挑战。

该法案的后续进展及其具体解释与执行尺度，将成为决定奔驰在美命运的关键。汽车行业与地缘整治因素的交叉影响正日益凸显，跨国企业需应对日益复杂的国际监管环境。此事的发展也预示着，全球汽车产业的竞争格局可能因投资审查政策而出现新的变数。