领克10与领克10+中大型纯电轿车上市 限时优惠至高1.4万 续航表现亮眼

领克最近放了个大招——两款中大型纯电轿车领克10和领克10+正式上市，定位一高一低，精准卡位不同预算的买家。先说价格：领克10三款车型，指导价18.39万到20.59万元，但上市期间有限时优惠，实际到手价只要16.99万到19.19万元；领克10+两款车型，指导价23.39万到24.99万元，优惠后21.99万到23.59万元。优惠方案很直接：最高1.4万元现金补贴，其中9000元是购车补贴，5000元是保险补贴，没有那些花里胡哨的套路。

两台车的身板完全一致：5050mm车长、1966mm车宽、1468mm车高，轴距3005mm，典型的行政级尺寸。设计上延续领克标志性的The Next Day语言，前脸分体式灯组——上方纵向排列的日行灯辨识度极高，下方进气口做成分段式，还藏了主动格栅。侧面双色涂装加车顶激光雷达，前备厢有66升容积还带排水功能，实用细节到位。车尾贯穿式尾灯配电动后扰流板，后包围三段式造型，很协调。领克10+在此基础上把后扰流板升级成驭风可调碳纤维材质，行驶时能产生最高109.1kg下压力，高速稳定性更有底气。车身颜色新增赛影蓝，加上天云米、璃光紫等，总共五种配色可选。

进到车内，两车的内饰思路开始分化。领克10走的是“晨光律动”主题，12.7英寸液晶仪表、25.6英寸AR-HUD、15.4英寸中控屏三屏联动，智能座舱用Flyme Auto 2系统，芯片是AMD V2000A——这个组合放在2025年依然是第一梯队。音响系统23个扬声器，7.1.4声道布局，总功率1600W，还带5.7升冷暖箱，影音体验拉满。座椅是四座云感零压设计，前排加热通风按摩全给到，全车29处储物空间，内饰配色有月影黑、暗影红等四种。领克10+则更强调运动感，大面积Ultrasuede翻毛皮材质包裹，方向盘和座椅上都加了“+”标识，座椅改成了环抱式设计，支撑性更强，坐进去就让人想踩油门。

智能驾驶方面，领克给了双方案选择。基础版是千里浩瀚H5系统，英伟达Orin-Y芯片，算力200TOPS，配合激光雷达，支持城市和高速NOA导航辅助、APA自动泊车——日常完全够用。高阶版升级到千里浩瀚H7，芯片换成英伟达Thor，算力一下跳到700TOPS，能应付更复杂的路况。更重要的是，全系都搭载了多模态VLA大模型，环境感知和风险预判能力属于目前行业的前沿水平。

动力系统基于900V高压平台，这个基础决定了补能效率不会差。领克10后驱单电机有两个功率版本：低功率版300kW、373N·m，零百5.9秒，CLTC续航701km；高功率版370kW、535N·m，零百缩短到5.2秒，续航提升至816km。充电速度才是亮点——高功率版10%到80%只要5.5分钟，这个数据放到整个纯电市场都是顶级水准。领克10+则标配双电机四驱，综合功率680kW、扭矩913N·m，零百3.2秒，续航536km，充电时间和低功率版一样。底盘方面，前双叉臂后多连杆独立悬架是基础，全系标配CCD电控减振系统和全铝副车架。领克10+还额外配了米其林PS EV轮胎、Brembo刹车盘和四活塞卡钳，轮圈升级到21英寸凌风锻造款式，对性能和操控有要求的买家应该会多看它两眼。