大厂全线扩产仍难救急 全球燃气轮机有多紧缺：这篇报告告诉你

根据咨询机构伍德麦肯兹的一份最新报告，受电气化需求增长尤其是数据中心扩张的驱动，

这份名为《美国燃气轮机市场：应对制造短缺与需求增长》的报告指出，截至2025年底，全球燃气轮机系统的订单量已达110吉瓦(GW)，但全球制造能力每年仅能提供60-70吉瓦。

这已将燃气轮机价格推至新高，预计到2027年底市场价格将达到每千瓦600美元——较2019年上涨195%。

“燃气轮机约占联合循环项目成本的20%-30%，在简单循环项目中占比更高，因此是燃气电厂成本的最大驱动因素，”伍德麦肯兹供应链高级分析师Aurora Tenorio表示。“这种供应限制，加上长达六年的交货周期和已排到2027年的订单，已从根本上将市场从由燃料经济性驱动的决策，转向由采购策略驱动的项目可行性决策。”

伍德麦肯兹预计，由于开发商试图为2026年至2030年间新增的63吉瓦燃气产能锁定设备，燃气轮机订单预计将在今年达到顶峰。

数据中心扩张已成为重塑燃气轮机市场的主导力量，代表着客户构成的根本性转变，因为AI工作负载将电力需求推至前所未有的水平。

据伍德麦肯兹预测，2026年至2031年间，数据中心的电力消耗将增长96%，AI和云扩展成为美国电网新增负荷增长最快的来源。

这种需求激增的例证包括部分重大项目——例如SB Energy于2026年2月公布的Portsmouth Powered Land项目，这是一个价值330亿美元、装机容量9.2吉瓦的天然气发电设施。

仅该项目初期建设就可能需要24至30台重型燃气轮机，突显了满足美国飙升的电力需求所需的容量规模。

目前，设备制造商正大量投资以试图解决供应限制，但仍面临重大挑战。

GE Vernova正投入超过1.6亿美元，以在2026年底前将大型燃气轮机年产量从约50台提高至70-80台。西门子能源已将关键设施转为7*24小时运营，并宣布了一项10亿美元的美国投资计划，而三菱重工则计划到2028年将其制造能力翻倍。

然而，Tenorio表示，“尽管产品需求激增，但市场也受到专业劳动力短缺、热端部件制造中的组件瓶颈以及持续的贸易相关成本压力的阻碍，这些将继续限制产量的改善。所有这些因素交织在一起，将影响美国电力投资一直持续到下一个十年。”

伍德麦肯兹还特别提到，热端部件制造——特别是单晶叶片的生产，仍然是该行业的关键瓶颈，因为这些精密工艺只有少数全球供应商能够大规模进行。