来源:互联网 更新时间:2026-03-10 23:26
3月10日消息,据媒体报道,
在他看来,人形机器人的研发难度实际上是汽车的数十倍——如果连汽车的自动辅助驾驶都做不好,做机器人就更没戏。
何小鹏解释,真正可用的机器人首先得达到甚至高于车规级标准。原因很简单:汽车只有一个引擎,一旦它失效,用户会直观地认为车出了大问题。
而一台机器人身上集成了数十个类似“引擎”的执行单元——关节,从概率上看,它出故障的可能性被放大了许多。这意味着,造机器人不仅要有造车的底子,还得面对更复杂的可靠性挑战。
对于人形机器人的未来走向,何小鹏给出了一个颇具想象力的预判:“
他认为,
何小鹏还预测,从2027年到2029年,全球人形机器人产品在智能程度、外观形态、落地方向上将呈现更多差异化。
一旦行业内出现一到两款标杆级产品,其余同行就得评估自己能不能跟得上——能跟上的继续竞争,跟不上的只能被迫转型,行业由此迎来真正的“洗牌”。

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