我国首次载人飞船最大动压逃逸试验成功！专家揭秘细节

来源:互联网 更新时间:2026-02-12 07:29

2月12日消息，日前，长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验成功，标志着我国载人月球探测工程研制工作取得重要阶段性突破。

与以往神舟飞船“火箭负责逃逸、飞船负责救生”的经典模式不同，梦舟载人飞船系统承担逃逸飞行功能，全面负责逃逸与救生两项任务，火箭仅负责故障检测与告警，飞船自带逃逸塔独立完成逃逸机动。

飞船要在1秒钟内处理数十条指令，完成逃逸准备。

中国航天科技集团的专家在央视新闻节目中揭秘了任务难点，第一步要实现逃逸飞行器和火箭的分离，整个分离过程的持续时间应该是在百毫秒级。

他们会进行逃逸塔发动机点火，整个逃逸主发动机大概工作10秒钟，能够将带有返回舱的逃逸飞行器迅速地远离火箭。

为此，控制系统通过实时指令控制逃逸姿控发动机为弹道控制提供所需要的任意方向、任意大小的推力。

逃逸塔和返回舱分离以后，返回舱还有一个向上的速度，弹道会继续抬升，最终会滑翔到大概20公里的高度，然后返回舱下降。

返回舱会进行自主控制，调整合适的姿态。

从开始逃逸到落入海中，飞船最大动压逃逸试验飞行时间共持续约13分钟。