完全自主研发！我国17.5万立方米液化天然气运输船交付

9月25日消息，据媒体报道，中国船舶集团旗下大连造船为招商轮船建造的17.5万立方米液化天然气（LNG）运输船近日正式命名交付。这艘总长295米的“海上超级冷冻车”由大连造船完全自主研发设计，并集成多项国际先进技术，其成功交付标志着中国在LNG运输船这一被誉为造船业“皇冠上的明珠”的高端领域再次取得重要突破。

LNG运输船作为国际公认的“高技术、高难度、高附加值”船型，其核心液货围护系统需要在零下163摄氏度的极低温环境下实现高精度建造，技术难度极高，全球仅少数船企具备完整建造能力。大连造船在首次进入该领域之际，便实现了“首船即达标、交付即领先”的优异成绩。

该船配备新型LNG双燃料低速主机及ICER系统，在燃油与燃气模式下均满足国际海事组织最高排放标准。采用创新双艉鳍线型设计，配合空气润滑系统，有效提升了水动力性能与推进系统安全冗余。液货舱采用GTT Mark Ⅲ薄膜型围护系统，日蒸发率控制在0.085%的低水平，并配置再液化装置，可高效处理蒸发气，整体性能优异。

该船一次满载运输的液化天然气，可满足大连市约一个半月的民生与工业用气需求，并具备广泛的适港性，能够停靠全球绝大多数大型LNG岸站，显示出卓越的船岸兼容能力。

在首制船试航阶段，大连造船创新实施“双试合一”模式，将高风险的货舱气体处理试验与综合性海上试航同步推进。在11天的试航中，成功实现与岸站一次性对接，并在20小时内完成靠泊、装载、卸货全流程操作。从燃气加注到试航全程，碳氢化合物监测值为零，燃气模式耐久试验及无人机舱试验均一次通过。各项性能指标均优于合同要求，所有试航项目一次性高效完成，赢得了各方高度认可。

目前，大连造船手持LNG运输船订单已达17艘，其中13艘已开工、7艘已下水，展现出“批量接单、批量建造”的规模化产能优势，进一步巩固了其在该领域的领先地位。

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